Крушение рейса Баку — Грозный: вероятно, самолёт сбила российская ПВО

Самолет Azerbaijan Airlines, вероятно, сбили российские силы ПВО. Об этом говорят источники телеканала Euronews в правительстве Азербайджана. Эту версию официально не подтверждают ни Азербайджан, ни Россия, ни Казахстан, где случилась трагедия. Кремлевская пропаганда винит в случившемся птиц и погоду.

Самолет Azerbaijan Airlines рейса Баку — Грозный, упавший 25 декабря неподалёку от казахстанского города Актау, сбили российские силы ПВО, сообщил со ссылкой на источники телеканал Euronews.

Версия о российской ракете

Причиной крушения самолёта могла стать российская ракета класса «земля-воздух», которая взорвалась рядом с бортом, повредив его обшивку, заявили журналистам их собеседники в азербайджанском правительстве. Это случилось во время «активности» беспилотников в Грозном. В день катастрофы на Северном Кавказе вводили режим закрытого неба из-за атаки дронов. Атаку на Чечню и работу российского ПВО подтверждали сами чеченские власти, а на несколько часов утром в день катастрофы был закрыт и соседний с грозненским аэропорт Махачкалы.

Поврежденному самолёту было отказано приземлиться в российских аэропортах, несмотря на то что пилоты просили об экстренной посадке. Экипажу было сказано лететь через Каспийское море в сторону Актау на западе Казахстана. Навигационные системы самолёта были заглушены на протяжении всего полёта над морем.

Азербайджанское издание Caliber.Az сообщило, что, по информации от «достоверных правительственных источников», на подлёте к Грозному лайнер обстреляли из российской системы ПВО «Панцирь-С». По данным издания, из-за российских средств радиоэлектронной борьбы «была полностью парализована система связи азербайджанского борта», в результате чего самолёт пропал с радаров.

Британская компания Osprey Flight Solutions, которая специализируется на авиационной безопасности, предупредила своих клиентов, что «рейс Azerbaijan Airlines, скорее всего, был сбит российской системой ПВО», написало Associated Press.

Версии властей и пропаганды

Власти Азербайджана, России и Казахстана официально не комментируют то, что самолёт был сбит российской ПВО. Президент Азербайджана Ильхам Алиев говорил 25 декабря, что борт изменил курс «из-за ухудшения погоды», а авария произошла «при посадке» в Казахстане.

При этом российская пропаганда придерживается версии о том, что летевший из Баку самолёт не смог сесть в Грозном из-за «сильного тумана». И «Первый канал», и «Россия 1» в своих сюжетах показали «траекторию полёта», согласно которой самолёт повернул в сторону Казахстана, находясь уже над Махачкалой, не долетая до Грозного. На самом деле, это расходится с траекторией, которую восстановил сервис Flightradar24 — согласно ей борт долетел до Владикавказа и только после этого повернул в сторону Чечни, а потом в Актау, пишет «Агентство».

Версия пассажиров — «хлопки по самолету»

Во Владикавказе утром 25 декабря работало ПВО. Один из выживших пассажиров рейса сообщил, что слышал «два хлопка по самолёту», а «потом мы из Грозного долетели до Казахстана». «Первый канал» показал фрагмент его интервью, обрезав перед словами о Грозном.

Слова пассажиров о «хлопках» в полёте «Первый канал» использовал, как подтверждения версии столкновения борта с птицами. Якобы за «столкновением со стаей птиц» последовал взрыв баллона с кислородом в салоне. Авиакомпания Azerbaijan Airlines, которой принадлежит самолёт также говорила о столкновении с птицами вскоре после катастрофы, пишет BBC.

Один из выживших пассажиров сказал, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном, но «в третий раз что-то взорвалось». По его словам, «был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолета. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

В своём сюжете «России 1» показала спасательный жилет с отверстием, который, якобы «был пробит осколком» от баллона. При этом, многочисленные отверстия в уцелевшей задней части фюзеляжа, подобные тем, что остаются в результате попаданий поражающих элементов боевой части ракеты, в сюжетах не показывали. На горизонтальных и вертикальном рулях уцелевшего хвостовой части заметно, что плоскости пробиты насквозь.

Аналитики и авиаэксперты сходятся во мнении, что повреждения на самолёте вряд ли могли стать результатом столкновения со стаей птиц или следствием взрыва баллона. Обнаруженные на корпусе отверстия больше похожи на последствия применения ПВО. Помимо этого, доступные кадры показывают повреждения корпуса внутри самолёта и, вероятно, раненую осколками ногу пассажира.

Случаи попадания птиц сразу в два двигателя редки, тем более на большой высоте и не в сезон миграции. В недавней истории существует несколько случаев, когда из-за столкновения с птицами пилотам приходилось совершать экстренную посадку, при этом самолёты обычно сохраняли управляемость.

«Первый канал» назвал «не новым» потерпевший крушение борт, выпущенный в 2013 году. На борту самолёта находилось 67 человек. По данным властей Казахстана, 38 из них погибли.

Читайте также:

• Россия нанесла удар по центральному рынку в Никополе Днепропетровской области
• Джо Байден поручил Пентагону ускоренно поставлять оружие Украине
• Крушение рейса Баку — Грозный: что известно