Mold-street: Занавес упал! У Air Moldova появился новый конечный бенефициар

Так, румынская компания Blue Air Aviation SA, которая владела 49% капитала Civil Aviation Group SRL, владельца Air Moldova, уступила пакет акций, пишет Mold-street.

Новым партнером является бизнесмен Дзинтарс Померс из Латвии, который также является администратором компании Civil Aviation Group.

Сделка состоялась с 18 сентября по 7 октября 2019 года, когда Агентство по возвращению преступных активов Национального центра по борьбе с коррупцией и Прокуратура по борьбе с коррупцией объявили о том, что они наложили арест на сумму 301,6 млн лей на капитал Air Moldova, а также на капитал Civil Aviation Group.

В этот период Агентство по возвращению преступных активов применило арест на сумму 670 млн лей на имущество и активы, которые принадлежат Air Moldova, включая автомобили, недвижимое имущество и два самолёта.

Парламентская комиссия знала о желании Blue Air «выйти из игры»

Кроме того, в отчете об оценке подготовки и проведения приватизации Air Moldova упоминается, что «согласно оперативной информации, полученной Специальной комиссией по расследованию от Службы информации и безопасности, 18.09.2019 г. Blue Air находится в поиске покупателя на 49% акци Civil Aviation Grup SRL, владельца Air Moldova«.

Авторы отчета (завершен 23 сентября 2019 г.) предупреждают, что выход авиакомпании Blue Air из доли покупателя Air Moldova «возможен в любое время по усмотрению руководства компании«.

Blue Air была всего лишь ширмой

По мнению экспертов и членов комиссии, уход Blue Air «может исказить первоначальное послание, представленное властями после приватизации, и может раскрыть реальное намерение приватизации«.

В отчете также говорится, что представители Blue Air объявили, что не намерены инвестировать финансовые ресурсы для развития и погашения долгов Air Moldova.

И это несмотря на то, что год назад руководитель Blue Air Мариус Пую заявил в Кишиневском аэропорту, что румынская сторона будет соблюдать «взятые на себя обязательства с подписанием контракта покупки Air Moldova«.

Обещали, но не оплатили долги

«Согласно этим обязательствам, в ближайшие месяцы начнется выплата исторических долгов Air Moldova«, — сообщал один из пресс-релизов авиакомпании в октябре 2018 года.

В отчете Комиссии по расследованию упоминается, что, учитывая, что «Blue Air» зафиксировала отрицательные финансовые результаты, а в 2016-2018 годах понесла убытки примерно на 30 миллионов евро в год, компания не могла позволить себе делать дополнительные инвестиции через приобрести 49% капитала Air Moldova, которая должна была выплатить долги в размере 1,25 млрд лей«.

Куда исчезла помощь от государства на сумму 90 млн лей

После прибытия новых владельцев Air Moldova так и не вернула государственную помощь в размере 90 млн лей, предоставленную в конце 2017 года, а долг перед Органом гражданской авиации стал долгом Государственного казначейства.

В отчете об оценке упоминается, что Air Moldova выживает за счёт накопления новых долгов у «группы компаний Шор — Avia Invest, Chişinau Airport Handling, Ground Avia Partner«.

Таким образом, на период подписания договора о приватизации задолженность перед компаниями группы Шор не достигла 100 млн лей, а по состоянию на 31 июля 2019 г., согласно данным, представленным Агентством публичной собственности, сумма задолженности превысила 270 млн лей.

Единственное решение, возвращение к ситуации до приватизации

Единственное подходящее решение, рекомендованное экспертами, — это вернуться к ситуации до приватизации. В связи с этим они утверждают, что необходимо различать два варианта — аннулирование договора купли-продажи или его расторжение.

Полный текст материала Mold-street можно прочитать здесь.

Источник фото: Air Moldova

nokta