Под Кишинёвом осенью запустят местный завод электротранспорта — троллейбусов и автобусов

Первый в Молдове завод по производству электротранспорта этой осенью построят на трассе Кишинёв — Унгены, недалеко от Трушен, и, как ожидается, в течение года он уже начнёт работать — там запустят местное производство электрических троллейбусов и автобусов. Первая партия троллейбусов этой кампании уже поступила в Бельцы.

Компания, которая построит завод площадью 20 тыс. м2, работает на молдавском рынке с 2000 года, производя электронное оборудование для автобусов, троллейбусов, трамваев и поездов, сообщает Europa Liberă. Компания-производитель уверяет, что новые троллейбусы отличаются высоким качеством.

В прошлом году она выпустила свой первый электробус, получив регистрационный номер в международной системе VIN-кодов, которая позволяет производить электромобили. Прошедший испытания прошлым летом и вышедший на дороги в Бельцах, автобус имеет запас хода до 70 км и заряжается за 30 минут.

С тех пор компания поставила в Бельцы 17 электрических троллейбусов, и ещё 5 должны прибыть туда к концу августа.

Администратор компании Виталий Ешану рассказал, что нынешние предприятия компании в Кишинёве и Магдачештах могут производить 2 единицы транспорта в неделю, или не менее 100 в год. В компании надеются, что новый завод будет производить в 5 раз больше транспорта и продавать его не только в молдавские города, но и в Румынию и Украину, пишет источник.

Троллейбус стоит 300 тыс. евро, а электробус — до 0,5 млн евро. Кузов, оси, электродвигатель, система смазки и другие детали импортируются из стран ЕС, а электронные компоненты производятся на месте.

После сборки и тестирования, троллейбусы получают сертификат качества. Каждое транспортное средство оснащено четырьмя аккумуляторами, производимыми компанией, которые обеспечивают его работу.

Компании удалось заявить о себе на всём международном рынке, она экспортирует технику и оборудование для почти 30 моделей троллейбусов, электробусов, трамваев в более чем 170 городов мира, писал в прошлом году министр Думитру Алайба после визита на производство.

В будущем планируется выпускать небольшие электробусы длиной 9 м вместо обычных 12 м. По словам Ешану, они дешевле, потребляют меньше энергии и подойдут для таких городов, как Сороки, Унгены или Комрат, а также для Кишинёва и Бельц, на участках с небольшим пассажиропотоком.

В настоящее время таких автобусов на рынке почти нет, но количество городов с населением до 200 тыс. человек очень велико во всём мире, и эти города можно было бы привлечь, чтобы выбрать такие автобусы с нулевыми выбросами, уверены инженеры компании. Автобусы будут иметь запас хода 300 км — достаточного на целый день эксплуатации в таком городе.

Примар коммуны Трушены, неподалёку от которой расположится завод, рассказала, что после нескольких попыток местных властей статус земли изменили с «непроизводственной» на «промышленную», и проект «продвигается быстро, потому что мы осознаём, какое большое влияние он окажет на местный бюджет».

По словам примара Виорики Берегой, для местного населения будет создано около 100 рабочих мест, а в бюджет поступит больше налогов.

Правительство неоднократно поощряло местное производство электротранспорта, который считается наиболее экологичным, отмечает источник.

Читайте также:

• «Я желаю своей внучке мира и нормальной жизни в нормальной стране» — Нантой о важности голосования за европейское будущее Молдовы
• На проекты по защите почв фермеры могут получить субсидии авансом

nokta