«Добавить страну на карту Европы» — молдаване создали уникальный дрон, который летает и плавает

Молодые инженеры из Молдовы разработали прототип дрона, который может летать, нырять в воду и возвращаться в воздух в рамках одной миссии. Их проект Nereus Dynamics — один из первых в мире, который объединяет две среды ради безопасности людей и новых возможностей для инженерных проверок.

Первый гибридный дрон Европы от Nereus Dynamics

Космин Чорба (20 лет) и Андрей Копач (22 года) превратили студенческий эксперимент в технологию, которой еще нет на европейском рынке. Они знакомы уже половину своей жизни и по-прежнему говорят по-румынски в своей лаборатории в Ольборге, Дания, где на фоне часто играет молдавская музыка. «Так мы работаем дольше», — смеется Космин. Когда он рассказал бабушке, что их дрон умеет нырять, она только удивленно прищурилась: «Такого я еще не слышала».

История Nereus Dynamics началась задолго до датской лаборатории.

Сначала Космин и Андрей были участниками столичного кружка робототехники, а позже — сооснователями собственных проектов.

Они проводили выходные, паяя микросхемы и устраивая гонки FPV-дронов на аэродроме Кишинева.

Однажды ребята собрали автономную станцию, которая могла менять аккумулятор дрона всего за двенадцать секунд. Этот школьный проект стал прообразом будущего стартапа.

С годами амбиции выросли.

После десятков встреч с инженерами, инвесторами и консультантами — не ради питча*, а чтобы получить реальные отзывы и первые средства на разработку — они переехали в Данию. Но не сразу.

• Питч — это краткая, но убедительная презентация идеи, проекта или продукта, цель которой — заинтересовать целевую аудиторию (например, инвесторов, клиентов или партнеров).

«В начале мы были зелеными, — вспоминает Космин. — Это значило только одно — нужно уехать, чтобы учиться и узнать больше».

Один поступил в университет в Дании, другой — в Нидерландах. После возвращения к общей идее они представили прототип, который привлек реальное внимание инженеров и инвесторов.

Регионы Оденсе и Ольборге в Дании стали для них идеальной площадкой: это «песочница для дронов» с доступом к морским испытаниям и развитой инженерной инфраструктурой. При поддержке ангельских инвесторов они начали с нуля перестраивать саму идею использования беспилотников. Имена инвесторов команда не раскрывает, но отмечает, что это датские предприниматели, которые также выступают в роли советников.

Сегодня их проект вырос в полноценную компанию — Nereus Dynamics, которая создает первый в Европе коммерчески жизнеспособный гибридный дрон. Он сможет пересекать границу между воздухом и водой, не подвергая риску человеческие жизни.

«Каждый метр, который мы можем пройти, не рискуя человеком, — это прогресс», — говорит Космин.

Почему гибридный дрон — новинка

Гибридные дроны, способные работать в воздухе и под водой, существуют уже несколько лет, но пока не получили коммерческого применения.

В 2015 году Университет Рутгерса (США) представил первый в мире аппарат Naviator, который мог нырнуть и снова подняться в одном полёте. Позже, в 2023 году, китайские инженеры продемонстрировали аналогичный переход. Даже самый продвинутый прототип, Naviator от SubUAS LLC, по данным журнала Inside Unmanned Systems (июнь 2025 года), все ещё проходит испытания под контролем ВМС США.

На этом фоне Nereus Dynamics может стать первой европейской компанией, которая доведет гибридный дрон до реального рынка.

«Мы строим в Европе — для Европы. Почти все детали закупаем здесь. Мы не хотим зависеть от внешних цепочек поставок. Цель — создать европейский стандарт гибридных дронов и технологию, которая прослужит десятилетия», — отмечает Космин.

Как дрон может спасать жизни

«Почти каждый полет привычных дронов заканчивается там, где начинается вода», — объясняет Андрей Копач. «Мы хотели соединить то, что над поверхностью, и то, что под ней».

Эта идея звучит просто, но требует сложной инженерии: дрон должен нырнуть, провести осмотр, собрать данные и снова взлететь — без участия человека и с максимальной безопасностью.

Так, коммерческий дайвинг остается одним из самых опасных видов труда, — пишут эксперты из DAN Europe. Проверка корпусов судов, мостовых опор, портовых сооружений и морских турбин до сих пор выполняется профессиональными водолазами или с помощью дистанционно управляемых подводных аппаратов (ROV, от Remotely Operated Vehicle — подводный дрон, управляемый оператором с поверхности). По данным отраслевых исследований, работа профессиональной команды дайверов обходится почти вдвое дороже, чем использование ROV.

Космин Чорба уточняет: «В Европе день работы водолазной команды может стоить €2 500 и больше, а ROV-команды обходятся примерно столько же, если учитывать аренду судна, установку оборудования и погодные задержки».

Именно здесь гибридный дрон способен изменить экономику. Один и тот же аппарат может обследовать объект над водой, затем погрузиться под поверхность, провести съемку и вернуться с видео, эхолокационными данными и трехмерной картой. Все это — без риска для человека и без остановки рабочих процессов.

Молдова может конкурировать

В 2025 году Андрей выложил видео первого прототипа Nereus Dynamics — своего дипломного проекта по специальности «Прикладная промышленная электроника» в Университете Ольборга.

Ролик набрал около 49 тысяч просмотров, и, по словам ребят, именно тогда родные впервые по-настоящему увидели, что они строят. «Бабушке было сложнее всего объяснить. Она едва понимает, что такое дрон, а тут ещё и ныряющий», — улыбается Космин Чорба.

Космин приостановил обучение в Нидерландах, Андрей окончил бакалавриат в Дании, поступил в магистратуру TU Delft (Технический университет в Делфте, Нидерланды) и спустя месяц вышел из программы — чтобы заниматься Nereus Dynamics на полный рабочий день. Это решение казалось рискованным для семей, но в Дании воспринималось естественно.

Первый прототип использовал винты с изменяемым шагом — это когда угол лопастей можно регулировать под среду (в воздухе — для тяги, в воде — чтобы снизить сопротивление). В лабораторных тестах решение работало, но не прошло «полевую» проверку: соль, давление и вибрации быстро «съедали» механизм. «Мы поняли, что выжить в двух средах сложнее, чем в них попасть», — говорит Андрей.

Сейчас команда разрабатывает новый привод, который планирует запатентовать, и настраивает алгоритмы управления переходом через поверхность.

Будущее дронов в Европе

В воздухе дроны регулирует Европейское агентство авиационной безопасности (EASA), а под водой действуют разрозненные нормы портовых и национальных ведомств. Единой категории для амфибийных платформ в ЕС пока нет — для гибридных аппаратов это и риск, и окно возможностей.

«Кто регулирует гибрид? — спрашивает Космин. — Пока не ясно: технология еще не вышла на массовый рынок».

Так, в Nereus хотят участвовать в формировании будущих правил и стандартов.

Космин Чорба и Андрей Копач признают: серьезные конкуренты уже есть в США. Проекты, связанные с гибридными дронами, поддерживаются там оборонным сектором, но европейский рынок все еще свободен. На этом фоне Nereus делает ставку на гражданское применение и на локальные партнёрства в ЕС. У проекта уже есть подтвержденная поддержка в Дании: команда получила грант Patentvoucher — государственную программу, которую администрируют бизнес-центры Erhvervshusene. Он возмещает до 75 % затрат на патентование, максимум 75 000 датских крон в год (примерно €10 000).

Работа в Дании не означает отказа от Молдовы.

«Страна научила нас настойчивости и точности. Мы растем в Дании, развиваемся в Дании — и потом привезем это домой» — говорит Космин.

На фоне Nereus уже видно, что молдавская экосистема набирает вес.

Например, компания Solvi, основанная выходцами из Молдовы, специализируется на точном агромониторинге. Ее дроны с системой PlantAI сканируют поля и сельскохозяйственные угодья с почти миллиметровой точностью. Алгоритмы анализируют состояние растений, считают листья, выявляют стресс-зоны и помогают агрономам прогнозировать урожай. Недавно компания заключила партнерство с американской Intelinair, чтобы адаптировать свою технологию для крупных ферм по выращиванию кукурузы и сои в США.

Другой пример — XiniX AI, где сооснователем является молдавский инженер Дорин Чербу. Компания разработала мягкого робота Sprout, который «растет», как лоза, и способен проникать в узкие или опасные для человека пространства.

Робот оснащен камерами и сенсорами, которые позволяют обнаруживать коррозию и микротрещины внутри промышленных систем задолго до аварий. В 2025 году XiniX AI заняла второе место на конкурсе euRobotics Entrepreneurship Award, вошла в кластер Odense Robotics Дании и начала платный пилотный проект с крупной энергетической компанией.

«Раньше меня расстраивало, что нельзя начать все дома. Теперь я смотрю иначе: сделаем технологию здесь — и вернем опыт в Молдову», — признается Космин.

Андрей заключает: «Хочется, чтобы наша работа помогла поставить страну на европейскую карту. Некоторые иностранцы не знают, где расположена Молдова. Но когда узнают, что мы разрабатываем, начинается серьезный разговор».

Больше историй см. по ссылке тут и тут.

Читайте также:

• Как молдаване используют дроны, ИИ и вертикальные фермы в сельском хозяйстве