Слусарь требует пояснений по делу о концессии аэропорта: «Прокуратура затягивает процесс»

Экс-депутат Александр Слусарь утверждает, что уголовное дело о концессии Кишиневского международного аэропорта затягивает Генеральная прокуратура.

Слусарь напомнил, что «в августе 2019 года исполняющий обязанности генерального прокурора Робу приказал возобновить уголовное дело по факту концессии аэропорта, которое ранее засекречено по прямому приказу Плахотнюка».

«Прошло два года, а расследование еще не завершено, даже при том, что по сложности дело нельзя сравнивать с делом о хищении миллиарда с сотнями счетов и тысячами банковских переводов, хотя прокуратура могла бы двигаться быстрее. Я очень хорошо знаю эту тему. Рекомендую всем ознакомиться с отчетом парламентской следственной комиссии, возглавляемой моим коллегой Игорем Мунтяну. Я точно знаю, что вся информация есть в прокуратуре, но на финальном этапе расследование прекратилось. Как раз тогда, когда была создана коалиция Додон-Шор», — отметил бывший депутат.

В этом контексте он напомнил о некоторых элементах «этого преступления национальной важности»:

«1. Конкурс был организован на основании Постановления Правительства №321 от 30 мая 2013 г., в котором в нарушение законодательства было оговорено, что аэропорт должен быть передан в концессию в рамках ЗАКРЫТОГО тендера. Автор этого решения — Валериу Лазэр, тогдашний министр экономики. Он вместе с Юрием Лянкэ активно продвигал эту концепцию — доказательством тому может служить заседание правительства, на котором это решение было одобрено одним голосом против (Михаил Формузал).

2. В том же документе разрешено включение авиационного сбора в размере 9 евро за каждого пассажира, вылетающего из аэропорта Кишинэу, даже если этот сбор был связан с ссудой, давно выплаченной аэропортом международному финансово-банковскому учреждению.

3. Конкурсная комиссия, возглавляемая зятем Додона Тудором Копач, не объявила о конкурсе ни одной опытной западной компании. Этот факт был доказан прокуратурой по делу.

4. Все соревнования с самого начала были имитированы, и весь процесс был организован почти открыто, чтобы Шор захватил аэропорт. Техническое задание составлялось в офисе Шорхолдинга. За это отвечал директор Государственного предприятия «Аэропорт Кишинэу» Петру Жардан, нынешний депутат от фракции Шор. Это не моя гипотеза, а заключение прокуратуры, к которому я имел доступ.

Исходя из вышесказанного, возникает естественный вопрос: почему прокуратура откладывает завершение расследования по делу аэропорта? Кстати, приговор суда по этому делу очень помог бы вернуть Государственный аэропорт на том основании, что конкурс был сорван в результате преступной схемы.

Также мне любопытно, почему Валериу Лазэр и Юрий Лянкэ не имеют статуса в уголовном деле, которые явно совершили злоупотребление служебным положением, разработав и продвигая незаконный нормативный акт.

Я жду информации прокуратуры по этому поводу и прошу участия независимой прессы и гражданского общества, которые в последнее время, не знаю почему, забыли о проблеме аэропорта», — также отметил политик.

nokta