С 1 марта Кишиневский аэропорт сам займется развитием общепита и торговли на своей территории

Кишиневский международный аэропорт с 1 марта будет самостоятельно управлять заведениями общественного питания и другими коммерческими объектами, которые раньше безуспешно пытались сдать в аренду. Так предприятие планирует заработать больше денег и развивать инфраструктуру. Накануне администрация аэропорта расторгла контракт с компанией, которая управляла ресторанами и бизнес-залом.

Планы руководства аэропорта

«С 1 марта 2025 года все помещения общественного питания будет администрировать государственное предприятием Международный аэропорт Кишинева», — заявил на пресс-конференции и.о. директора аэропорта Серджиу Споялэ.

По его словам, руководство намерено начать освоение этих площадей сразу после их освобождения нынешним арендатором. Администрация аэропорта извинилась за возможные неудобства в переходный период, который продлится несколько дней.

Споялэ уверяет, что ассортимент услуг будет разнообразным, а цены — справедливыми. Доходы обещают администрировать прозрачно и направлять на развитие инфраструктуры аэропорта.

«Мы убеждены, что в долгосрочной перспективе это изменение принесет значительную выгоду всем, кто пользуется аэропортом», — заявил и.о. директора.

Споялэ также сообщил, что в планах предприятия — расширение и модернизация терминала, повышение безопасности и комфорта пассажиров, а также оптимизация операционных процессов.

По словам главы Агентства госсобственности Романа Кожухаря, решение передать управление заведениями общепита аэропорту связано с необходимостью увеличения доходов и их направления на развитие инфраструктуры.

«Видя доходы, которые сегодня приносят эти заведения, и учитывая потребность в ресурсах для развития аэропорта, было принято решение управлять ими самостоятельно. Это позволит направлять прибыль в бюджет аэропорта и пополнять госбюджет», — отметил Роман Кожухарь.

Кишиневский аэропорт, который два года назад был возвращен в государственное управление, в прошлом году получил прибыль в размере 336 млн леев и, по оценкам, внесет в госбюджет 105,6 млн леев.

Что произошло с действующими ресторанами

Компания Aerofood, которая управляла ресторанами Plai, Air Cafe и залом Business Lounge, объявила о приостановке деятельности с 28 февраля. Причиной компания назвала «одностороннее и необоснованное решение» администрации аэропорта. В компании уверяют, что предложили госпредприятию арендовать помещения в аэропорту по цене выше тендерной.

«Еще 12 февраля компания Aerofood предложила цену за аренду этих помещений выше установленной в тендере, а именно €1,149 млн в год. Это предложение помогло бы аэропорту избежать убытков, вызванных тремя отмененными конкурсами», — сообщили в компании.

Глава Агентства госсобственности Роман Кожухарь объяснил нежелание продлевать контракт с компанией Aerofood, а также объявлять новый тендер в поисках другого подрядчика тем, что экономические и финансовые показатели деятельности за последние два года свидетельствуют о том, что администрация аэропорта сама справится с организацией питания пассажиров.

Кожухарь также рассказал, что арендатора уведомили 7 февраля о том, что он должен освободить помещения до 1 марта, однако компания лишь спустя неделю сделала оферту с ценой за аренду этих помещений выше установленной ранее в тендере, а именно €1,149 млн в год.

«Но учитывая, что доходы Aerofood в 2023 году превысили 180 млн леев, а прибыль – 38 млн леев. Так что аэропорт тоже может заработать больше», — подчеркнул Кожухарь.

Отвечая на вопрос о том, правда ли что компания Aerofood связана с беглым олигархом Иланом Шором, Кожухарь ответил утвердительно.

ZdG писала, что в декабре 2024 года Совет по продвижению инвестиционных проектов национального значения принял решение об отзыве лицензий у компании Aerofood, которая пожертвовала сотни тысяч леев бывшей партии «Шор» и была включена Службой информации и безопасности в список лиц и организаций, связанных с Иланом Шором.

Провальные тендеры на аренду коммерческих площадей

Тендеры на аренду неиспользуемых активов Международного аэропорта Кишинёва объявляли несколько раз, но безуспешно.

Первый конкурс был объявлен 18 января 2024 года на аренду стерильных зон и Duty-Free. Тогда зарегистрировались две компании — Lagardère и LeBridge, но министр инфраструктуры на тот момент, Андрей Спыну, отменил конкурс, заявив о саботаже процесса.

В начале марта прошлого года власти объявили о новом тендере, однако 25 марта 2024 года одна из двух компаний, претендовавших на аренду коммерческих площадей в аэропорту, отказалась от участия. После этого Агентство госсобственности изменило условия участия, пытаясь привлечь больше международных компаний.

Позже, 29 мая 2024 года, Международный аэропорт Кишинёва объявил о третьем тендере, который 21 июня был приостановлен, так как Конституционный суд выявил нарушения в процедурах голосования по вопросу приватизации аэропорта.

30 сентября 2024 года аэропорт продлил срок подачи предложений, однако процесс снова был аннулирован.

19 октября 2024 года завершился этап подачи заявок на участие в тендере, но спустя несколько дней администрация аэропорта объявила об отмене конкурса.

Читайте также:

• Иск экс-концессионера Кишиневского аэропорта против Молдовы отклонил суд в Швеции
• Министерство инфраструктуры опровергло увеличение аэропортовых сборов
• Тендер отменяется? Аэропорт Кишинёва может взять управление коммерческими площадями под свой контроль

nokta