Украинские моряки спасли россиян, потерпевших бедствие в Тихом океане

Российский тримаран Russian Ocean Way, совершавший кругосветное плавание, ночью 16 марта попал в сильный шторм в Тихом океане. Оказавшись в 850-ти милях к востоку от острова Пасхи и в тысяче милях от берегов Чили, он потерпел крушение и начал тонуть. Экипаж украинского балкера Sounion под руководством капитана из Мариуполя спас троих россиян, бывших на борту.

Российские моряки вышли в плавание в июле 2021 года из Кронштадта, их судно прошло с тех пор более 13300 морских миль, в том числе вдоль берегов 13-ти государств. 16 марта неподалёку от Латинской Америки они попали в шторм, который лишил их судно управления и чуть не погубил их самих, сообщает Радио Свобода.

Украинцы спасли россиян

Все участники российской экспедиции остались живы благодаря действиям экипажа украинского балкера* Sounion, которые сумели поднять тонущих на борт и оказать первую помощь. Сейчас на украинском сухогрузе экипаж движется обратно в Чили.

В составе экипажа – Станислав Берёзкин из Новосибирска, Евгений Ковалевский из Томска и Егор Музилеев из Набережных Челнов (сейчас он живёт в Бразилии). 

Российские моряки пытались увести судно подальше от прогнозируемой плохой погоды, но 15 марта, после двух суток практически мёртвого штиля, задул северо-западный ветер, ещё через сутки он достиг почти штормовой силы.

С большим трудом морякам удалось выставить тримаран на нужный курс. Но обнаруженная поломка оборудования вынудила стать в дрейф, чтобы заняться ремонтом. Судно стало неуправляемым в результате второй неисправности, и дальнейшее разрушение было лишь вопросом времени, рассказывает о случившемся Берёзкин.

Команда решила дать «мейдей» ** – сигнал бедствия. К счастью, на него ответили по-русски – недалеко находился балкер Sounion с украинско-филиппинским экипажем. Судно направлялось из США в Бразилию под панамским флагом. Команда 5 часов искала российский тримаран, ещё 2 часа поднимали моряков на палубу и брали судно на буксир.

Что не вошло в судовой журнал, и где нет национальностей

Из рассказа Станислава Берёзкина становится понятно, что не всё из событий было занесено в бортовой журнал. Поломки на судне, плохое самочувствие членов экипажа и безрадостная перспектива. «Внутри росло бешенство – как так, пройти столько тысяч миль с таким трудом и так бесславно закончить?» — вспоминает россиянин.

«Один из помощников сказал мне, что они украинцы. Я почувствовал, что нахожусь там, где нет рас и национальностей, где тебе помогут независимо от того, на каком языке ты говоришь, какой у тебя цвет кожи и разрез глаз. В море все мы на одном расстоянии от Бога – на расстоянии вытянутой руки», — признаётся Берёзкин.

То, что экипаж оказался в безопасности на борту Sounion – это результат слаженной работы штаба экспедиции, чилийской спасательной службы и экипажа судна, взявшего россиян к себе на борт, считают спасённые моряки. Чилийская спасательная служба быстро нашла ближайшее к тримарану судно, способное оказать помощь, а экипаж Sounion, слаженно проводил спасательную операцию в течение двенадцати часов в условиях плохой видимости и сильного волнения.

Герои этой публикации предпочли не посвящать журналистов в подробности общения с украинским экипажем и отказались отвечать на вопросы, связанные с войной в Украине. Капитан судна Sounion попросил не упоминать в тексте его имя, говорится в цитируемом источнике.

* Ба́лкер или нава́лочник — специализированное судно для перевозки грузов насыпью (навалом), таких как зерно, уголь, руда, цемент. Балкер является разновидностью сухогруза.

** «Мейдей» — Mayday (произносится «мэй-дэй»), международный сигнал бедствия в радиотелефонной (голосовой) связи, аналогичный сигналу SOS в радиотелеграфной связи (с использованием азбуки Морзе). Он используется в ситуациях, которые представляют непосредственную угрозу для жизни людей, например, терпящими бедствие морскими и воздушными судами. Сигнал передаётся три раза подряд: «Mayday, Mayday, Mayday» для исключения возможности перепутать его с какой-нибудь похоже звучащей фразой, а также для того, чтобы легче было отличить сам сигнал бедствия от сообщения о сигнале бедствия.

Читайте также: (ВИДЕО) Разведка Украины подтвердила смерть начальника СИЗО на Херсонщине, он сотрудничал с Россией после вторжения

nokta      

Вы можете поддержать развитие независимого СМИ в Гагаузии, если направите изданию nokta 2% подоходного налога или внесёте вклад через платформу Patreon.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram, где мы публикуем самые важные новости дня, а также следите за нашими публикациями на YouTube, в Facebook, Одноклассниках, Instagram и TikTok.