Власти Азербайджана: «Самолёт Баку — Грозный подвергся внешнему удару»

Министр транспорта Азербайджана заявил, что причиной крушения рейса Баку — Грозный стал внешний удар по самолёту. Вместе с тем Росавиация признала, что утром в день авиакатастрофы в Грозном вводили план «Ковёр», предусматривающий уход всех бортов из района грозненского аэропорта. Пассажир и бортпроводник, выжившие после крушения, подтверждают версию о взрыве за бортом. Немногочисленные авиакомпании, которые совершают авиарейсы в Россию — отменяют их.

Официальная позиция Азербайджана

Министр транспорта Азербайджана Рашад Набиев заявил, что на крыле самолёта видны следы отверстий, а внутри лайнера есть повреждения фюзеляжа и следы от «различных режущих предметов».

«Пострадавшие граждане России также сообщили, что слышали три взрыва над Грозным. По их словам, звуки взрывов доносились снаружи, после чего что-то ударило по самолёту», — цитирует министра Meduza.

Он отметил, что тип вооружения, которое было использовано при «внешнем вмешательстве», определит следствие. Также Набиев добавил, что Азербайджан, привлёк к процессу расследования «международных консультантов».

Комментарий Росавиации

Глава Росавиации Дмитрий Ядров впервые прокомментировал крушение самолёта Azerbaijan Airlines, выполнявшего рейс Баку — Грозный. По его словам, «обстановка около Грозного в часы авиакатастрофы была сложной».

Ядров упомянул атаки украинских беспилотников на Грозный и Владикавказ и то, что в районе аэропорта чеченской столицы вводился так называемый план «Ковёр», который предусматривает «немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства», сообщило «Настоящее время».

Ядров также заявил, что командир азербайджанского самолёта предпринял две попытки посадить самолёт в Грозном, опускаясь до 500 метров, но ему мешал «плотный туман». После этого он решил полететь в казахстанский город Актау, хотя россияне предлагали ему для посадки другие аэропорты.

Вместе с тем, опубликованные ранее результаты предварительного расследования свидетельствуют о том, что экипаж решил лететь через Каспийское море в Актау, потому что россияне, несмотря на просьбы пилотов об аварийной посадке — не позволили приземлиться поврежденному самолёту ни в одном из других своих аэропортов. Ранее агентство Reuters сообщило, что аэропорт Махачкалы был закрыт на несколько часов утром 25 декабря. 

Из сообщений Росавиации не ясно, почему лайнер предпринимал попытки сесть в Грозном, если в районе аэропорта властями был введён план «Ковёр». Телеграм-канал «ВЧК-ОГПУ», известный утечками от российских силовиков, написал, что план «Ковёр» в районе грозненского аэропорта ввели всего через минуту после того, как лайнер поразила ракета российской ПВО.

Свидетельства очевидцев

По словам выжившего пассажира самолёта Субхонкула Рахимова, лайнер трижды пытался сесть в Грозном, и на третьей попытке «что-то взорвалось».

Свидетельство Рахимова подтверждает и бортпроводник Зульфугар Асадов, который работал на рейсе. Он рассказал азербайджанским СМИ о том, что в аэропорт Грозного на самом деле был «окутан очень густым туманом» и самолёт трижды пытался пойти на посадку.

Однако после третьей неудачной попытки посадить самолёт, когда пилот уже решил лететь в ближайший аэропорт, «снаружи самолёта донесся странный звук». По словам бортпроводника — произошёл удар, источник которого находился не внутри салона, а снаружи. Сам Асадов после этого удара оказался ранен.

Версию со взрывом кислородного баллона на борту он назвал полностью необоснованной, заявив, что если бы дело было в нём, то «самолёт разорвало бы на части». Также он объяснил решение пилота не садиться на воду тем, что в условиях нарушения работы двигателя самолёта это было бы чревато ещё большей трагедией.

Подтверждение версии о «внешнем ударе»

Информацию о том, что самолёт подвергся «внешнему физическому и техническому вмешательству», основываясь на предварительных результатах расследования, подтверждает и авиакомпания Azerbaijan Airlines, которой принадлежал самолёт.

В свете данных событий авиационные власти Азербайджана решили приостановить полёты всех своих авиакомпаний из Баку в 10 городов РФ.

Помимо азербайджанских авиалиний от полётов в российские города, прежде всего на Кавказе, отказались израильская El Al, казахстанская QAZAQ и FlyDubai из Объединённых Арабских Эмиратов. Все авиакомпании объяснили свои решения проблемами с безопасностью.

Напомним, что ранее российская пропаганда настаивала на версии о том, что причиной авиакатастрофы были птицы, с которыми столкнулся борт, а также плохая погода.

На борту самолёта находилось 67 человек. По данным властей Казахстана, 38 из них погибли.

Читайте также:

• В парламенте Азербайджана требуют от РФ извинений за сбитый лайнер, Путин игнорирует катастрофу
• В Финляндии по подозрению в повреждении кабелей задержали танкер теневого флота РФ