Бум электрокаров и гибридов: как изменились предпочтения молдавских водителей за последние 5 лет

Tамара Гурьева

15 мая 2026, 18:30

Бум электрокаров и гибридов: как изменились предпочтения молдавских водителей за последние 5 лет — Фото иллюстративное: pexels.com

Автомобили в Молдове становятся всё доступнее, а рынок стремительно меняется в сторону электрифицированного транспорта. По данным экономического эксперта Вячеслава Ионицэ, в 2025 году почти треть всех ввезённых в страну автомобилей, оснащены электрическими или гибридными двигателями.

Экономический эксперт Вячеслав Ионицэ отмечает, что автомобильный рынок Молдовы переживает одну из самых быстрых трансформаций за последние десятилетия. Помимо более широкого и разнообразного предложения, значительно выросла и доступность автомобилей.

Несмотря на то что машины подорожали, покупательная способность населения выросла. Если в начале 2000-х жителям Молдовы приходилось работать около 16 с половиной лет, чтобы позволить себе импортный автомобиль средней стоимостью 11,7 тыс. долларов (более 304,5 тыс. леев) (в 2001–2005 годах), то за последние пять лет средняя цена машины выросла до 18,3 тыс. долларов (более 314,9 тыс. леев). Однако время, необходимое для покупки автомобиля, сократилось почти до двух лет.

«За 20 лет доступность автомобилей выросла в десять раз. Машины стали товаром, который могут позволить себе всё больше жителей Молдовы», — заявил Вячеслав Ионицэ.

В прошлом году Молдова импортировала автомобили на общую сумму 946 млн долларов (более 16,2 млрд леев). Главным поставщиком стал Китай. С 2015 года количество китайских автомобилей на молдавском рынке выросло в 100 раз — со 120 до 12,2 тыс. единиц. Их общая стоимость в 2025 году достигла 108 млн долларов (1,8 млрд леев).

«Четыре из десяти автомобилей, ввезённых в Кишинёв за последние два года, имеют китайское происхождение. Если вы замечаете на дорогах всё больше китайских машин, то вот и ответ: в 2025 году Китай стал страной номер один по импорту автомобилей в Молдову», — пояснил Ионицэ.

При этом автомобиль, ввезённый из Китая, не обязательно является китайским брендом. Также китайские автомобили могут импортироваться и из других стран. По словам эксперта, в 2025 году речь шла как о реэкспорте китайских машин, так и о поставках китайских брендов через другие государства.

Эксперт также отметил резкий рост импорта электромобилей за последние пять лет: с 1,7 тыс. электрических автомобилей в 2020 году до почти 10 тыс. в 2025-м.

Основную долю рынка занимают гибридные автомобили и plug-in-гибриды — вместе они составляют более 85% всех электрифицированных машин, импортируемых в Молдову. При этом, если до 2024 года в страну чаще ввозили обычные гибриды, то в последний год растёт доля plug-in-гибридов на бензине.

Plug-in-гибриды (или подключаемые гибриды) — это автомобили, которые работают сразу на двух типах двигателя: электрическом; бензиновом (реже дизельном).

«2025 год стал годом, когда 30% всех ввезённых автомобилей — это машины с электродвигателем и plug-in-гибриды на бензине. Это доказало, что именно такое решение люди считают наиболее удобным для перехода на электротранспорт. Когда я говорю о лучшем решении, я имею в виду, что человек “проголосовал” своими деньгами. Если внимательно посмотреть, почти50% всех автомобилей с электродвигателем — это plug-in-гибриды на бензине, то есть машину можно заряжать от розетки. Далее идут гибриды — 39%, затем полностью электрические автомобили — 12%, и, наконец, дизельные — 1%», — подчеркнул Вячеслав Ионицэ.

С учётом примерно 33 тыс. автомобилей, импортированных в прошлом году, Молдова приближается к уровню развитых стран по числу автомобилей на душу населения — 386 машин на тысячу жителей.

Эксперт также обратил внимание на расхождение между количеством импортированных и зарегистрированных автомобилей. По его словам, в стране существует большое число так называемых «автомобилей-призраков». Из 904 тыс. зарегистрированных машин реально используются чуть более 650 тыс., тогда как почти 254 тыс. не имеют ни страховки, ни техосмотра.

Читайте также:

nokta