Ни запаски, ни места в багажнике: что делать, если пробили колесо на дороге
Прокол колеса – одна из самых распространенных неприятностей, с которой может столкнуться любой водитель. И если раньше проблему часто решала запаска, то сегодня во многих новых автомобилях ее просто нет. Но небольшой прокол еще не означает, что придется вызывать эвакуатор. Во многих случаях колесо можно временно отремонтировать самостоятельно и доехать до ближайшего шиномонтажа. Какие способы действительно работают, а когда лучше не рисковать – в материале nokta.
Почему в современных авто нет запаски?
Во многих современных автомобилях — особенно гибридах и электромобилях — запасное колесо уже не входит в стандартную комплектацию. Вместо него производители предлагают ремкомплект или вовсе рассчитывают, что водитель воспользуется помощью на дороге.
На это есть несколько причин:
- Чтобы освободить место в автомобиле. Например, в гибридных и электрических моделях пространство под полом багажника часто занимает тяговая батарея или другие элементы конструкции. Запасное колесо в таких случаях просто некуда вставить.
- Чтобы снизить вес машины. Запасное колесо, домкрат и другие принадлежности весят около 15-20 кг. Без них автомобиль становится немного легче, что помогает снизить расход топлива или увеличить запас хода.
- Потому что на крупных автомобильных рынках проколы происходят сравнительно редко. По данным британской Автомобильной ассоциации AA, средний водитель сталкивается с проколом примерно раз на 90 тыс. миль – около 145 тыс. км. Для производителей это означает, что тяжелая запаска может годами занимать место в багажнике, ни разу не пригодившись. Поэтому во многих новых автомобилях под нее уже не предусматривают отдельного места.
Однако качество дорог Молдовы не позволяет полагаться на европейскую статистику. Саморезы, острые камни и глубокие ямы по-прежнему могут привести к проколу или повреждению шины. Поэтому даже если в машине нет запасного колеса, важно знать, как действовать в такой ситуации и какие средства помогут добраться до шиномонтажа без эвакуатора.
Какие повреждения шин встречаются чаще всего?
Прокол колеса – не всегда повод сразу вызывать эвакуатор. Одни повреждения можно отремонтировать самостоятельно и спокойно добраться до сервиса или ближайшего шиномонтажа, а с другими продолжать поездку на этой машине уже не получится. Поэтому первое, что стоит сделать – разобраться, с чем именно вы столкнулись.
Чаще всего, повреждения обычно выглядят так:
- Саморез или гвоздь в протекторе
Самый распространенный случай. Если острый предмет вошел в рабочую часть шины, воздух может выходить очень медленно, а само отверстие легко поддается временному ремонту прямо на месте.
- Небольшой прокол
Бывает, что сам гвоздь вылетел, но остался небольшой прокол. Воздух из колеса выходит медленно, поэтому иногда достаточно подкачать его, чтобы неспеша доехать до ближайшего шиномонтажа.
- Боковой порез или «грыжа» (вздутие)
Появляется после жесткого контакта с бордюром или острым краем ямы. На боковину шины приходятся основные нагрузки в поворотах, поэтому продолжать движение с таким повреждением небезопасно.
- Погнутый диск после удара о яму
Иногда сама шина остается целой, но после попадания в глубокую яму мнется край металлического диска. Воздух моментально выходит через образовавшуюся щель между резиной и бортиком.
Каким бы ни было повреждение, чаще всего оно дает о себе знать одинаково: автомобиль начинает вести себя непривычно – его может тянуть в сторону, появляется вибрация или слышится характерный хлопок. В такой ситуации главное не паниковать и правильно остановить машину.
Что делать сразу после прокола?
Первой реакцией может быть – резкое торможение и желание как можно быстрее съехать на обочину. Но именно это может быть опаснее самого прокола, особенно если автомобиль движется на высокой скорости.
Если вы почувствовали, что машину начало тянуть в сторону, руль стал тяжелее или раздался характерный хлопок, постарайтесь сохранять спокойствие и действуйте поэтапно:
- Крепко удерживайте руль и плавно снижайте скорость.
- Включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других участников движения.
- Остановитесь в безопасном месте – на парковке, в специальном кармане или на максимально широкой обочине. Если такой возможности нет, постарайтесь отъехать как можно дальше от полосы движения.
- Наденьте светоотражающий жилет (если он есть) и выставьте знак аварийной остановки.
- Только после этого осмотрите колесо и попробуйте определить, что именно произошло.
Когда автомобиль стоит в безопасном месте, можно оценить повреждение и выбрать, что делать дальше. В некоторых случаях достаточно простого ремкомплекта, а иногда единственным безопасным решением остается замена колеса или вызов эвакуатора.
Как временно отремонтировать колесо в дороге?
Способ 1. Аэрозольный герметик
Это самый простой способ, который подойдет тем, кто не хочет или не может искать место прокола.
Что делать:
- Подсоедините баллон к вентилю колеса.
- Закачайте герметик в шину, следуя инструкции на упаковке.
- Если баллон не содержит встроенного газа, подкачайте колесо компрессором до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
- Проедьте 3-5 километров со скоростью не выше 40-50 км/ч, чтобы состав равномерно распределился внутри шины.
- Проверьте давление еще раз и при необходимости снова подкачайте колесо.
Однако это лишь временное решение. После ремонта можно продолжить движение, но желательно не превышать 80 км/ч и как можно скорее заехать на шиномонтаж. В зависимости от герметика и состояния шины обычно можно проехать от нескольких десятков до 100-200 километров.
Важно: герметик поможет только при небольших проколах в протекторе. Если повреждена боковина, использовать его бессмысленно.
Способ 2. Ремкомплект со жгутами
Если место прокола удалось найти, надежнее воспользоваться ремкомплектом. Каучуковый жгут вставляется в отверстие и позволяет сохранить давление в шине до полноценного ремонта.
Он подойдет только в одном случае – если поврежден протектор. Если порез находится на боковине, использовать жгут нельзя: под нагрузкой такой ремонт может не выдержать.
Что делать:
- Найдите место прокола и извлеките гвоздь или саморез.
- Подготовьте отверстие специальным шилом из ремкомплекта.
- Вставьте жгут согласно инструкции производителя набора.
- Подкачайте колесо компрессором до нужного давления.
- Убедитесь, что воздух больше не выходит.
После такого ремонта можно осторожно продолжить движение и при первой возможности обратиться в шиномонтаж.
Способ 3. Саморез вместо заглушки
Этот способ трудно назвать полноценным ремонтом, но иногда именно он помогает добраться до сервиса.
Если гвоздь выпал из протектора, а под рукой нет ни герметика, ни ремкомплекта, отверстие можно временно закрыть саморезом с резиновой шайбой или обычным саморезом, обмотанным фум-лентой. Это уменьшает утечку воздуха, но не устраняет проблему.
Рассматривать такой вариант стоит только как экстренную меру. С таким колесом лучше ехать медленно и только до ближайшего шиномонтажа – речь идет буквально о нескольких километрах.
А если под рукой вообще ничего нет?
Если поблизости нет шиномонтажа, можно попросить помощи у других водителей. В Молдове взаимовыручка на дорогах по-прежнему встречается довольно часто:
- у кого-то может оказаться компрессор,
- ремкомплект или
- хотя бы возможность помочь подкачать колесо, чтобы вы смогли добраться до ближайшего сервиса.
Если же колесо полностью спустило, не пытайтесь продолжить движение «на диске». Даже несколько сотен метров могут окончательно испортить шину, повредить диск, а иногда и элементы подвески.
Когда колесо лучше не ремонтировать самостоятельно?
Не каждый прокол можно устранить своими силами. Иногда попытка доехать до шиномонтажа на поврежденном колесе может только усугубить проблему или даже привести к аварии.
Откажитесь от самостоятельного ремонта, если:
- повреждена боковина шины или на ней появилась так называемая «грыжа»,
- вы успели проехать на полностью спущенном колесе – за это время мог повредиться внутренний каркас шины, даже если снаружи она выглядит целой,
- прокол слишком большой или от шины оторвался кусок протектора,
- после временного ремонта колесо продолжает быстро терять давление.
В таких случаях не стоит рисковать. Ни герметик, ни жгуты не обеспечат безопасное движение.
Самое разумное и безопасное решение – вызывать эвакуатор или мобильный шиномонтаж (службы сейчас работают по всей Молдове и без проблем выезжают как в пределах Кишинева или Бельц, так и на национальные трассы). Это сэкономит время, нервы и точно обойдется дешевле, чем восстановление машины после возможной аварии или разбитой подвески.
Читайте также:
nokta
