DW: импорт топлива в Приднестровье — «гуманитарная» схема финансирования сепаратизма

Аналитики издания Deutsche Welle назвали абсурдной схему, по которой Кишинёв вовлёк Румынию и ЕС в финансирование приднестровского сепаратизма «из гуманитарных соображений». Выяснилось, что несколько компаний левобережья Днестра с начала войны в Украине импортируют топливо из Румынии, обходя налоги. Только за 10 месяцев этого года Молдова потеряла 550 млн леев на НДС.

Пять приднестровских компаний импортируют топливо из Румынии и через неё с начала российского вторжения в Украину, а Кишинёв освобождает их от всех налогов, таким образом финансируя бюджет сепаратистского анклава.

DW сделало запрос в НАРЭ, откуда пришёл ответ, что этими пятью приднестровскими компаниями являются: ООО «Шериф», ООО «Тиройл Трейд», ООО «Эко-Газ», ООО «Автогаз Трейд» и ООО «Метан-Авто». По неофициальной информации, как минимум два из них заправляют российские танки (российской и местной армии) в Приднестровье. Официальная информация якобы засекречена на уровне администрации Приднестровья, пишет DW.

«Легальный коридор»

Кишинёвское правительство, пишет DW, создало специальный «временный механизм» для ввоза товаров в Приднестровье местными экономическими агентами. Ещё 19 сентября 2001 года правительство, на тот момент подконтрольное пророссийскому президенту-коммунисту Владимиру Воронину, приняло постановление (№ 1001) «относительно декларирования товаров хозяйствующими субъектами восточных районов Республики Молдова». Этим постановлением приднестровские компании были освобождены от налогов и акцизов, т.к. законодатели предполагали, что эти платежи уплачиваются ими в бюджет самопровозглашённой сепаратистской республики, созданной Россией, и потому они не должны платить их дважды (и конституционным властям). Этот абсурдный «временный механизм», ежегодно наносящий ущерб государственному бюджету Республики Молдова более чем на 4 млрд леев, сохранялся всеми последующими правительствами. Его также поддерживает нынешнее проевропейское правительство, говорится в источнике.

Согласно постановлению, позволяющему приднестровским экономическим агентам уклоняться от уплаты налогов в госбюджет Республики Молдова, «порядок декларирования и таможенной очистки товаров, ввозимых/вывозимых с таможенной территории страны экономическими агентами из восточных районов Республики Молдова, зарегистрированных в Агентстве государственных услуг, осуществляется в соответствии с запрошенным таможенным режимом, без взимания ввозных пошлин и платы за загрязнение окружающей среды, при условии, что товары остаются на территории, не контролируемой конституционными властями». То есть, Кишинёвом.

Кишинев не взимает с них даже лицензионный сбор

2 августа 2005 г. правительство Кишинёва, также подконтрольное Воронину, приняло ещё одно решение (№ 815), согласно которому приднестровские компании также были освобождены от оплаты лицензий, выдаваемых властями Кишинёва. Компании на правом берегу Днестра платят большие деньги за эти лицензии, действительные в течение 5 лет. Приднестровские компании получают лицензии бесплатно, но администраторы должны обращаться в Кишинёв для их продления каждые шесть месяцев. Всё без какой-либо таксы, говорится в статье.

До 24 февраля 2022 года, когда Россия вторглась в Украину, Республика Молдова имела нарушенную границу. Приднестровские сепаратисты контролировали более 400 км молдо-украинской границы. Контрабанда достигла невообразимых высот, поэтому Приднестровье иностранные журналисты называли «чёрной дырой» Европы. С 24 февраля через этот участок границы абсолютно ничего не проходит, блокируется танками с украинской стороны из-за незаконной дислокации российской армии в Приднестровье. Этот участок границы абсолютно непроницаем, и впервые за последний 31 год Кишинёв видит и контролирует всё, что входит и выходит из сепаратистского анклава. Вся «приднестровская экономика» работает потому, что это позволяет Кишинёв, ссылаясь на гуманитарные соображения, пишет издание.

Как горючее попадает в Приднестровье после начала войны

В контексте новой реальности журналисты DW попытались выяснить, как, например, подпитывается Приднестровье (включая российскую 14-ю армию на Левобережье) после начала войны на Украине. Согласно данным, предоставленным НАРЭ, пять приднестровских компаний, зарегистрированных в Кишинёве с правом импорта нефтепродуктов, ввезли в Приднестровье в период с 1 января 2022 г. по 31 октября 2022 г. — 14 864,6 тонны бензина, 41 459,35 тонн дизельного топлива и 637,46 тонны сжиженного газа.

НАРЭ также проинформировало, что «импорт в левобережье Днестра осуществляется исключительно специализированным автомобильным транспортом через пункты пересечения государственной границы Республики Молдова с Румынией (страна-член НАТО и ЕС) и через Международный порт Джурджулешты.

Согласно статистике кишинёвских властей, 94,7% бензина, поступившего в Приднестровье в период с января по октябрь 2022 года, прибыло из Румынии, а 5,1% — из Беларуси.

Что касается дизельного топлива, ввезённого в Приднестровье с января по октябрь, то 50,6% было завезено из России, 25,7% из Румынии, 15,4% из Турции, остальное из Болгарии и других стран ЕС. В данном случае, однако, необходимо уточнение, объясняющее большой объём дизельного топлива, которое фигурирует в статистике как ввозимое из России. В период с января по март этого года (в январе и феврале Приднестровье ещё импортировало российское дизельное топливо через Украину) дизельное топливо, ввозимое в приднестровский регион, поступало из России. После 24 февраля Приднестровье не импортировало из России ни одного литра дизельного топлива, закупая всё необходимое в Румынии, Турции и Болгарии.

Если говорить о сжиженном газе, то Приднестровье импортировало его в период с января по октябрь из Казахстана — 58,9%, из Беларуси — 12,7%, из России — 9,3%, из Венгрии — 6,4%, из Польши — 6,2% и из Румынии 3,2% от общего объёма.

Почему Кишинёв продолжает финансировать сепаратистский режим в Тирасполе

Простой подсчёт показывает, что при средней ставке НДС в 4,5 молдавских леев за литр бензина и дизельного топлива (без импортного сжиженного газа) бюджету Республики Молдова был нанесён ущерб в размере более 550 млн леев (эквивалент 28 млн евро) только от импорта в левобережье Днестра указанных выше объёмов бензина и дизельного топлива только за период январь-октябрь 2022 г.

Но тот же механизм ущемления бюджета Молдовы применяется в отношении любых товаров завозимых в Приднестровье одной компанией из приднестровского региона (лекарства, рыба, мясо, строительные материалы и др.). Ежегодный ущерб составляет около 4 млрд леев. Эту ситуацию терпели не без помощи различных государственных инструментов более трёх десятилетий. Трёх десятилетий, в течение которых Кишинёв финансировал сепаратистский режим, ссылаясь на дружеский гуманитарный аргумент по отношению к «нашим гражданам» на левом берегу Днестра.

Корреспонденты DW попытались выяснить у молдавских властей, почему они продолжают терпеть такое положение вещей в ущерб национальному бюджету и в ущерб компаниям на правом берегу Днестра, которые не пользуются этими налоговыми льготами. Кишинёв уклоняется от официального ответа на этот вопрос, пишет издание.

Однако неофициально официальные лица сообщили, что вынуждение приднестровских компаний платить акцизы и налоги, наравне с компаниями, работающими в конституционном поле Республики Молдова, автоматически повлечёт за собой разбивку бюджета Республики Молдова и для приднестровского региона, где и центральная администрация, и администрации местные являются незаконными.

При всём этом именно приднестровские власти обвиняют Кишинёв в нагнетании политической ситуации и в ущемлении прав.

Читайте также:

• Глава «Молдовагаз» объяснил, что требует Приднестровье и почему это дискриминация жителей Правобережья
• Приднестровье недовольно сокращением поставок газа из Молдовы. Вадим Чебан: Советую им помолчать
• Кишинёв предложил Тирасполю переговоры о кризисе в энергетике в формате «1+1» — что ответили в Приднестровье

nokta      

---

Подписывайтесь на наш канал в Telegram, где мы публикуем самые важные новости дня, а также следите за нашими публикациями на YouTube, в Facebook, Одноклассниках, Instagram и TikTok.