Air Moldova, скорее всего, не возобновит свою деятельность — глава Органа гражданской авиации

Авиакомпания Air Moldova может не вернуться к работе в Международном аэропорту Кишинёва. Об этом заявил директор Органа гражданской авиации Василе Шарамет в ходе передачи Descifrat на agora. Глава ведомства утверждает, что Air Moldova пока не в состоянии найти ресурсы для погашения своих долгов.

«Они уведомили своих пассажиров, что отменят рейсы до 30 июня. Они находятся в процессе реструктуризации своих долгов, они обращаются ко всем своим кредиторам с просьбой рассмотреть, как они погашают свои долги. Насколько я знаю, большое количество кредиторов не выполняют их требования. Мы не знаем, как это будет развиваться, это печально, но, скорее всего, они не возобновят свою деятельность», — сказал в эфире программы Шарамет.

Директор Органа гражданской авиации объяснил, что произойдёт с билетами, которые были куплены заранее на рейсы этой авиакомпании:

«Когда мы покупаем билет с помощью банковской карты, через веб-страницы, определённая сумма этих денег блокируется в банке, специально для того, чтобы вернуть стоимость билета, если пассажир не полетел. Если пассажир не полетел, он может пойти в банк и снять деньги. В то время, когда Air Moldova прекратила свою деятельность, на их счетах было около 150-160 млн леев. Вчера было около половины этой суммы, что означает, что пассажиры сняли деньги через этот инструмент».

Напомним, на прошлой неделе в компании Air Moldova сообщили, что Офис, расположенный по адресу бульвар Константина Негруцци, 10, в Кишинёве, будет временно закрыт. Весь персонал агентства будет сосредоточен на онлайн-помощи пассажирам на сайте [email protected], а полёты были приостановлены до 30 июня включительно.

Пассажиров обещали уведомить по электронной почте о возможных способах возврата денежных средств за билеты.

2 мая компания подала «запрос в суд на утверждение ускоренной реструктуризации, которая представляет собой план действий, направленный на избежание банкротства авиакомпании, решение существующих проблем и принятие инвестиций».

Так, до решения суда о принятии или отклонении заявления, поданного Air Moldova, компания заявила, что приостановит полёты и продажу билетов со 2 мая. По словам представителей авиакомпании, возобновить работу можно будет в течение 3 дней после решения суда.

Регулярная отмена рейсов

Ранее в первых числах марта молдавская авиакомпания отменила рейсы во Франкфурт и обратно, а также из Милана в Кишинёв. А также рейсы в Прагу, Лондон, Париж, Стамбул и Тбилиси и обратно. Причиной отмены стали операционные трудности, сообщили в компании.

Спустя время Air Moldova объявила, что не будет выполнять полёты 10 марта, а с субботы, 11 марта, они «постепенно возобновят операционную деятельность с помощью зафрахтованных самолётов» для выполнения части регулярных рейсов.

Орган гражданской авиации объявил о начале расследования после того, как Air Moldova отменила несколько рейсов в Кишинёв и из Кишинёва. Представители ведомства заявили, что будут внимательно следить за текущей ситуацией в авиакомпании.

Air Moldova ограничили срок продажи билетов — не позже следующих 3 месяцев. Таково требование Органа гражданской авиации.

Орган гражданской авиации заявил, что если Air Moldova в ближайшее время не решит финансовые проблемы и не заполучит достаточное количество самолётов, то рискует лишиться сертификата воздушного оператора.

Подозрительная сделка Air Moldova и связь с Шором

В 2018 года государственное предприятие Air Moldova, находившееся на грани банкротства, приватизировала румынская Civil Aviation Group. Компания учреждена группой инвесторов, самый крупный из которых — Blue Air, одна из важнейших компаний на румынском авиарынке.

Ранее портал Anticoruptie.md выяснил, что приватизация Air Moldova была проведена по схеме, основанной на искусственных долгах, несовершенной процедуре тендера и нескольких сомнительных финансовых операциях.

В 2019 году председатель Счётной палаты (СП) Мариан Лупу выразил недоумение тем, насколько быстро Air Moldova удалось вернуть 83% из 1,28 млрд долгов. При этом долги возвращались только из доходов, а не инвестиций.

Аудиторы Счётной палаты отмечали, что из-за ряда нарушений стоимость компании оценили неправильно и продали слишком дёшево. 

Приватизационный конкурс провели всего за 4 месяца (с мая по сентябрь 2018 года), хотя он должен был длиться не менее 9 месяцев.

В договоре купли-продажи не прописали чёткие условия и гарантии выполнения обязательств, а оценить эффективность выполнения инвестором своих обязательств было бы невозможно из-за размытых критериев, отмечали в СП.

Прошлой осенью Air Moldova собиралась возобновить рейсы в Москву. На что 9 сентября отреагировал Орган гражданской авиации, после рассмотрения обращения, запретив продажу авиабилетов.

Тогда президентка Молдовы Майя Санду заявляла, что компания Air Moldova связана с беглым депутатом Иланом Шором.

«Мы знаем, что Air Moldova находится под контролем Илана Шора и его людей. Я считаю, что этот спектакль, а именно то, что они поехали в Москву и объявили об открытии рейса – одна идея. Партия «Шор» пытается продать идею Москве, что она может дестабилизировать ситуацию в Молдове, убедить, что она пророссийская партия и на ней должно быть сосредоточено внимание Москвы», — заявила Санду.

Премьер-министр Речан сказал, что авиакомпания Air Moldova не может выполнять рейсы из-за плохого управления и подтвердил, что она связана с группой Шора.

Журналисты TV8 выяснили, что спустя 5 лет после приватизации Air Moldova накопила долг в более чем 2 млрд леев.

Читайте также:

• Air Moldova не будет выполнять рейсы до конца июня
• Экс-гендиректора Air Moldova и его зама будут судить за превышение полномочий
• Что значит реструктуризация Air Moldova и как пассажирам вернуть деньги за билеты

nokta      

Подписывайтесь на наш канал в Telegram, где мы публикуем самые важные новости дня, а также следите за нашими публикациями на YouTube, в Facebook, Одноклассниках, Instagram и TikTok.