Как (не) продвигается реконструкция Кишиневского аэропорта — ZdG

Санду Унгуряну

27 марта 2026, 20:00

аэропорт кишинёва имени еуджена доги — Фото: border.gov.md

В августе 2025 года власти представили «амбициозный и крайне необходимый» проект расширения терминала Международного аэропорта имени Еуджена Доги. Обещанный срок сдачи объекта — 2026 год. Однако сейчас проект застопорился: тендеры аннулированы, а вместо строителей аэропорт ищет разработчиков стратегического «Мастер-плана».

Хронология событий

30 января 2025 года. Министерство инфраструктуры объявило, что расширение терминала является приоритетной задачей. Тогда же была представлена концепция: увеличение площади более чем на 5 тыс. м², модернизация зон таможенного и пограничного контроля.
4 августа 2025 года. Администратор аэропорта Серджиу Споялэ сообщил о скором переходе к этапу тендеров. Стоимость проекта оценили в 700 млн леев. На разработку проекта в Офисе территориального планирования, урбанизма, строительства и жилья (OATUCL) выделили 6,5 млн леев.
29 октября 2025 года. Был опубликован тендер на реконструкцию здания терминала с оценочной стоимостью 166 млн леев.
15 января 2026 года. Тендер аннулировали. Причина — необходимость корректировки технических и инженерных решений после детального анализа документации.
5 февраля 2026 года. Объявили новый тендер, но не на строительство, а на разработку «Генерального плана развития деятельности, территорий и инфраструктуры Кишиневского международного аэропорта». Срок подачи предложений — до 20 апреля 2026 года.

Дата	Обещание / Событие	Статус на март 2026
Январь 2025	Владимир Боля: «Расширим терминал на 5000 м², модернизируем таможню».	В процессе проектирования
Август 2025	Серджиу Споялэ: «Проект завершим в 2026 году. Тендер начнем через 2 месяца».	Сорвано
Октябрь 2025	Опубликован тендер на реконструкцию (166 млн леев без НДС).	ОТМЕНЕН
Январь 2026	Официальная отмена тендеров из-за «недоработок в документации».	Кризис планирования
Февраль 2026	Запуск тендера на «Генеральный план» развития аэропорта.	Прием заявок до 20 апреля

Технические причины отмены тендера

Аэропорт Кишинева ответил изданию Ziarul de Gardă, что в проектной документации выявили ряд недоработок:

отсутствие детализированных решений по дизайну интерьеров;
указание оборудования и материалов без согласования с заказчиком;
отсутствие финальных планов размещения мебели и инженерных сетей;
недостаточная детализация технологической мебели в зонах контроля.

Фактически, выставлять такой проект на аукцион означало получить бесконечные стройки и рост сметы в процессе работ.

Отметим, также 21 января 2026 года был отменен тендер на консультационные услуги по строительству (бюджет 2,2 млн леев), поскольку ни один из участников не соответствовал квалификационным требованиям.

Нынешний статус и новые сроки

Вместо того чтобы строить «здесь и сейчас», аэропорт решил разработать Master Plan (Генеральный план развития деятельности, территорий и инфраструктуры Кишиневского международного аэропорта) — стратегический документ, который станет основой для развития аэропорта.

Он определит развитие не только терминала, но и грузового сегмента, парковок и эко-стандартов.

Разработка нового Генплана должна занять до 12 месяцев с момента подписания контракта. Если только разработка плана займет до года, реальная стройка вряд ли завершится в обещанном 2026 году.

Скорректированная проектная документация по расширению терминала ожидается в первой половине апреля 2026 года. Только после этого объявят новый тендер по выбору подрядчика. Точные сроки завершения строительства и финальную стоимость работ определят только по итогам пересмотра проекта.

«В 2026 году состоится тендер, это не чрезвычайно сложный проект, его стоимость составляет примерно 7,5-8 млн евро. Важно, чтобы победила сильная компания, способная быстро построить. Речь идёт о 5 тыс. м² — расширение существующего терминала, а это означает комфорт для пассажиров, значительно больше зон ожидания, расширение зон общественного питания — это инвестиции в комфорт и безопасность», — сказал министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.

Отвечая на вопрос о возможном росте цен после расширения терминала, Боля заявил: «Категорически нет. Работы выполняются за счёт доходов аэропорта. Они начнутся, как только аэропорт завершит тендер. Министерство не участвует в организации тендера», — уточнил министр для ZdG.

Рекордный пассажиропоток

Необходимость расширения подтверждается статистикой за 2025 год. Число пассажиров выросло почти в 1,5 раза, а перевезенных грузов — вдвое.

Так, аэропорт в прошлом году обслужил 6 080 431 пассажира (+46,8% к 2024 году), что превысило прогнозы.

Только в декабре 2025 года пассажиропоток составил 470 тыс. человек, выполнено было 3 664 рейса (+41,8% к декабрю 2024-го). Грузоперевозки составили более 297 т (106,3% от прогноза).

Ключевые направления: Шарм-эль-Шейх, Бухарест, Стамбул, Париж, Тель-Авив, Брюссель, Барселона, Ларнака, Дубай и Ереван.

Напомним, аэропорт официально вернулся под управление государства весной 2023 года. Суды подтвердили расторжение договора с компанией Avia Invest, аффилированной с беглым преступником Иланом Шором, из-за невыполнения обязательств.

3 апреля 2023 года президентка Майя Санду заявила, что спустя девять лет справедливость восстановлена. Тогда глава государства, среди прочего, потребовала обеспечить бесперебойную работу аэропорта, расширив список направлений по доступным ценам.

Читайте также:

nokta