Минифраструктуры ответило на угрозы протестов перевозчиков

Анастасия Гуйван

22 декабря 2025, 17:00

Протест молдавских перевозчиков — Фото из открытых источников

Министерство инфраструктуры и регионального развития отреагировало на заявления перевозчиков о возможных протестах из-за изменений в сфере пассажирских перевозок. В ведомстве заявили, что приоритетом остается общественный интерес и доступ граждан к транспорту, а все предложения перевозчиков будут рассмотрены в рамках диалога.

По данным министерства, в Молдове более 300 сёл сейчас не обслуживаются регулярными маршрутами. Это значит, что людям сложнее добираться до школ, больниц, работы и госучреждений. В ведомстве подчеркивают: для таких сел отсутствие транспорта – это не вопрос удобства или прибыли перевозчиков, а ежедневная проблема.

Именно поэтому министерство начало пересматривать правила в сфере пассажирских перевозок. Чиновники отмечают, что предложения, вынесенные на консультации, носят предварительный характер и должны помочь подстроить систему под реальные условия в стране.

В министерстве также заявили, что регулярно приглашают к обсуждениям ассоциации перевозчиков, включая Ассоциацию автотранспортных операторов Молдовы (APOTA). Последняя встреча прошла в ноябре. Все поступившие предложения обещают рассмотреть, если они не противоречат интересам людей. При этом власти признают, что перевозчики защищают экономические интересы своего бизнеса, а задача государства – искать баланс между ними и потребностями граждан.

Комментируя резкую реакцию перевозчиков, в министерстве отметили, что реформы часто вызывают недовольство, особенно когда затрагивают деньги и устоявшиеся схемы. При этом протесты там считают нормальной частью демократического процесса и подчеркивают, что реальные решения возможны только через диалог и компромисс.

«Цель предпринимаемых шагов – формирование функциональной, прозрачной и предсказуемой транспортной системы, позволяющей властям вмешиваться там, где потребности населения остаются неудовлетворёнными. Естественно, отдельные направления могут вызывать эмоциональную реакцию, особенно когда затрагиваются экономические интересы или сложившиеся доминирующие позиции. Такие реакции являются частью нормальной динамики реформенных процессов.

Министерство стремится к балансу интересов граждан, органов местного публичного управления, транспортных операторов и государства, опираясь на данные, анализ и чёткие правила. Протесты и публичное выражение недовольства естественны для демократии, однако устойчивые решения формируются через профессиональный диалог и ответственное достижение компромиссов», – заявили в Министерстве инфраструктуры и регионального развития.

Почему перевозчики снова говорят о протестах

Ранее ассоциации перевозчиков заявили, что готовы снова выходить на протесты из-за предложенных изменений в Кодекс автотранспорта. В APOTA утверждают, что на представление комментариев к проекту им дали всего пять дней, что они считают недостаточным сроком.

Перевозчики также обвиняют Министерство инфраструктуры и Национальное агентство автотранспорта в игнорировании проблем отрасли и заявляют, что ряд инициатив не соответствует европейским стандартам. В частности, ассоциация критикует планы по цифровизации системы – внедрение e-bilet и e-GPS. Они называют эти инициативы коррупционными и опасаются, что новые требования приведут к закрытию нерентабельных маршрутов.

Напомним, что летом перевозчики уже выходили на протесты в Кишиневе и выставили около 100 микроавтобусов перед зданием правительства. Тогда они требовали отменить внедрение e-bilet и e-GPS, повысить тарифы, опубликовать прозрачную методологию их расчета и отложить обязательную адаптацию транспорта для людей с ограниченными возможностями.

После тех протестов правительство утвердило новую методологию расчета тарифов на пассажирские перевозки. Она предполагает привязку цен к реальным расходам и экономическим показателям и должна вступить в силу с 1 марта 2026 года.

В Министерстве инфраструктуры заявили, что изменения в системе перевозок будут обсуждаться публично и приниматься с учетом закона, а их цель – интересы людей, а не отдельных компаний.

Читайте также:

nokta