Ослепляют встречных и ухудшают обзор: как правильно отрегулировать фары и чем опасна плохая настройка

Фары ночью становятся для водителя главным источником обзора, поэтому от их правильной настройки напрямую зависит безопасность всех участников движения: самого автомобилиста, пешеходов и водителей встречных машин. При этом сбить регулировку света проще, чем кажется – достаточно заменить лампу или несколько раз попасть в глубокую яму. Чем опасны фары, которые светят слишком высоко или, наоборот, слишком низко, и почему их правильная настройка не менее важна, чем исправные тормоза, – в материале nokta. 

Наверняка каждому водителю знакома такая ситуация: во время ночной поездки навстречу появляется автомобиль, свет фар которого буквально ослепляет. Вы моргаете дальним, давая понять, что встречный водитель, вероятно, забыл переключиться на ближний свет, но в ответ получаете еще более яркую вспышку. В такие моменты становится ясно, что машина и так ехала на ближнем, просто ее оптика настроена неправильно. 

Как должны работать автомобильные фары?

Может показаться, что задача фар – просто как можно ярче освещать дорогу. Но на самом деле гораздо важнее, как именно распределяется свет. Правильно настроенная оптика помогает водителю хорошо видеть дорогу и при этом не слепить других участников движения.

Для этого ближний свет формирует четкую светотеневую границу (СТГ) – линию, выше которой свет практически не распространяется. Благодаря этому встречные водители не оказываются ослеплены, а дорога перед автомобилем остается хорошо освещенной.

При этом левая и правая фары светят по-разному:

• левая направляет свет ниже, чтобы не бить в глаза водителям встречных автомобилей;
• правая светит немного выше и правее, освещая обочину, дорожные знаки, пешеходов, велосипедистов и другие возможные препятствия.

Такая схема работает только при правильной регулировке фар. Стоит настройкам сбиться – и фары перестают выполнять свою главную задачу: одновременно хорошо освещать дорогу и не мешать другим участникам движения. 

К чему приводит неправильная настройка фар?

Когда световой пучок смещается, водитель далеко не всегда замечает это сразу. Но последствия проявляются уже во время первой поездки в темное время суток. В зависимости от того, куда сместились фары, возникают две разные, но одинаково опасные ситуации. 

Если фары светят слишком высоко:

• Ослепляют встречных водителей. Вместо дороги свет попадает в глаза водителям встречных автомобилей. Даже несколько секунд ослепления на высокой скорости могут привести к опасной ситуации.
• Мешают тем, кто едет впереди. Свет отражается в зеркалах заднего вида, ухудшая обзор и отвлекая водителей.
• Хуже освещают дорогу. Часть света уходит вверх, поэтому обочина и пространство перед автомобилем остаются менее освещенными. Из-за этого сложнее вовремя заметить пешехода, велосипедиста, животное или препятствие.

Если фары светят слишком низко:

• Сокращается зона видимости. Свет падает всего в нескольких метрах перед автомобилем, и водитель видит лишь небольшой участок дороги.
• Остается меньше времени на реакцию. Ямы, повороты, упавшие предметы или другие препятствия становятся заметны слишком поздно, когда безопасно затормозить или объехать их уже гораздо сложнее.

В городе эти проблемы могут быть менее заметны благодаря уличному освещению. Но на неосвещенной загородной дороге последствия проявляются гораздо сильнее: неправильно настроенные фары либо ухудшают обзор самому водителю, либо создают опасность для встречного транспорта. В обоих случаях риск аварии значительно возрастает.

Почему сбиваются настройки фар?

Правильная регулировка фар может нарушиться даже при обычной эксплуатации автомобиля. Направление светового пучка зависит не только от самой оптики, но и от положения кузова, состояния подвески и нагрузки на машину. Поэтому изменить его способны даже самые привычные ситуации: 

• Езда по неровным дорогам. Постоянная тряска, глубокие ямы и жесткие стыки постепенно расшатывают регулировочные винты внутри самой фары. Со временем отражатель или линза под собственным весом слегка смещаются вниз или в сторону.
• Обычная замена лампочек. Даже если вы покупаете дорогую лампу от известного бренда, ее нить накала или диод могут отличаться от старой на доли миллиметра. Этого достаточно, чтобы световой пучок полностью деформировался и светотеневая граница «поплыла». 
• Ремонт или износ подвески. Любое вмешательство в ходовую часть – замена амортизаторов, пружин или сайлентблоков – может немного менять положение кузова относительно дороги. Даже естественное проседание старых пружин со временем наклоняет машину назад, из-за чего фары начинают смотреть выше положенного. 
• Тяжелый багаж или пассажиры на заднем сиденье. Это самая частая причина сезонного ослепления. Стоит плотно загрузить багажник вещами для летнего отпуска или посадить назад троих человек, как задняя часть машины проседает, а нос приподнимается. В результате свет начинает бить выше, чем должен.

Чаще всего водитель не замечает этих изменений сразу – они происходят постепенно. Но со временем даже небольшое смещение приводит к тому, что дорога освещается хуже, а встречные автомобилисты начинают попадать под ослепляющий свет.

Помните, что для компенсации нагрузки в большинстве современных автомобилей предусмотрен корректор фар – ручной (обычно это колесико слева от руля) или автоматический. 

Если автомобиль полностью загружен перед дальней поездкой, стоит заранее изменить положение фар в соответствии с рекомендациями производителя. Это поможет не ослеплять встречных водителей и сохранить хороший обзор дороги. 

Как самостоятельно проверить и отрегулировать фары?

Поскольку регулировка может сбиться незаметно, периодически стоит проверять, как светят фары. Сделать это можно самостоятельно – без специального оборудования. Такой способ не заменит профессиональную регулировку, но поможет понять, правильно ли направлен световой пучок.

Перед проверкой важно соблюдать несколько условий:

• автомобиль должен стоять на ровной площадке,
• давление в шинах должно соответствовать норме,
• багажник лучше освободить от тяжелого груза, если только вы не проверяете фары при полной загрузке,
• корректор фар нужно установить в положение «0».

После этого можно приступать к проверке:

1. Поставьте автомобиль на ровной площадке перпендикулярно светлой стене.
2. Измерьте высоту от земли до центра каждой фары и перенесите это значение на стену. Затем проведите горизонтальную линию на 5 см ниже полученной отметки.
3. Измерьте расстояние между центрами фар и отметьте его на стене, проведя две вертикальные линии.
4. Отъедьте от стены примерно на 5 метров и включите ближний свет.
5. Проверьте светотеневую границу. Начало «галочек» (место, где горизонтальная линия переходит в подъём вправо) должно совпадать с точками пересечения горизонтальной и вертикальных линий.
6. Если световой пучок расположен выше или ниже отметок либо одна из фар светит заметно иначе, регулировку следует выполнить с помощью регулировочных винтов на корпусе фары.

Помните, что регулировать фары «на глаз» не стоит: даже небольшая ошибка может ухудшить обзор или начать ослеплять встречных водителей.

Если после регулировки остаются сомнения или автомобиль недавно пережил серьезный ремонт подвески, замену фар либо ДТП, лучше проверить настройку на специальном стенде в автосервисе. Он позволяет точно выставить световой пучок в соответствии с требованиями производителя.

Правильно настроенные фары – это не просто требование техосмотра. От их работы зависит не только комфорт водителя, но и безопасность всех участников движения. Несколько минут, потраченных на проверку и регулировку света, могут помочь избежать опасной ситуации на дороге. 

Читайте также:

• Уход за фарами летом: как защитить пластик от солнца, пыли и царапин 
• Мягкий протектор и «ватный» руль: почему нельзя ездить летом на зимней резине
• Правда ли, что полный бак летом опасен для машины: что важно знать водителям 

nokta