Главная — Общество — У Air Молдова более 2 млрд…

У Air Молдова более 2 млрд леев долгов — MoldStreet

Михай Енеску 23 августа 2023

Фото: voiaj.md

Авиакомпания Air Moldova официально вступила в процедуру ускоренной реструктуризации. Это произошло после полугодового периода приостановки полетов. Долги компании уже превысили два миллиарда леев.

Согласно уведомлению суда по делам о несостоятельности, крайний срок на подачу заявки об ускоренной реструктуризации — 21 августа — уже прошел. Кредиторы могут получить проект плана ускоренной процедуры реструктуризации в офисе компании у временных управляющих. Ими, судя по открытым источникам, назначили одновременно Лилиана Чобану и Ирину Селевестру.

Также были опубликованы финансовые результаты авиакомпании за 2022 год. Согласно документам, Air Moldova получила убыток в размере 458 млн леев — это почти вдвое превышает показатель 2021 года и примерно на 43% больше, чем убытки 2020 года. Напомним, тогда из-за ограничений, введенных во время пандемии COVID-19, были на несколько месяцев приостановлены регулярные авиарейсы.

Финансовые данные показывают, что на конец прошлого года долги Air Moldova превышали 2 млрд леев. Это более чем на полмиллиарда леев больше, чем на конец 2021 года, и примерно на миллиард больше, чем на конец 2018 года — последнего года перед приватизацией компании. На сегодняшний день ситуация с долгами могла ухудшиться — если до прекращения полетов у Air Moldova не было долгов перед властями, то теперь они составляют порядка 15 млн леев.

Ускоренная реструктуризация

Целью ускоренной реструктуризация является «защита должника, находящегося в затруднительном финансовом положении, с тем чтобы он мог продолжить свою деятельность, сохранить рабочие места и погасить задолженность путем реализации плана».

В рамках ускоренной процедуры реструктуризации должник может предотвратить банкротство путем внесудебных переговоров по плану с определенной категорией кредиторов, а на период переговоров (который длится максимум 2 месяца) может быть запрошена приостановка постановления о банкротстве.

Закон предусматривает, что в случае успешного завершения переговоров план будет представлен в суд по делам о несостоятельности для утверждения и реализации.

Регулярная отмена рейсов

Ранее в первых числах марта молдавская авиакомпания отменила рейсы во Франкфурт и обратно, а также из Милана в Кишинёв. А также рейсы в Прагу, Лондон, Париж, Стамбул и Тбилиси и обратно. Причиной отмены стали операционные трудности, сообщили в компании.

Спустя время Air Moldova объявила, что не будет выполнять полёты 10 марта, а с субботы, 11 марта, они «постепенно возобновят операционную деятельность с помощью зафрахтованных самолётов» для выполнения части регулярных рейсов.

Орган гражданской авиации объявил о начале расследования после того, как Air Moldova отменила несколько рейсов в Кишинёв и из Кишинёва. Представители ведомства заявили, что будут внимательно следить за текущей ситуацией в авиакомпании.

Air Moldova ограничили срок продажи билетов — не позже следующих 3 месяцев. Таково требование Органа гражданской авиации.

Орган гражданской авиации заявил, что если Air Moldova в ближайшее время не решит финансовые проблемы и не заполучит достаточное количество самолётов, то рискует лишиться сертификата воздушного оператора.

Подозрительная сделка Air Moldova и связь с Шором

В 2018 года государственное предприятие Air Moldova, находившееся на грани банкротства, приватизировала румынская Civil Aviation Group. Компания учреждена группой инвесторов, самый крупный из которых — Blue Air, одна из важнейших компаний на румынском авиарынке.

Ранее портал Anticoruptie.md выяснил, что приватизация Air Moldova была проведена по схеме, основанной на искусственных долгах, несовершенной процедуре тендера и нескольких сомнительных финансовых операциях.

В 2019 году председатель Счётной палаты (СП) Мариан Лупу выразил недоумение тем, насколько быстро Air Moldova удалось вернуть 83% из 1,28 млрд долгов. При этом долги возвращались только из доходов, а не инвестиций.

Аудиторы Счётной палаты отмечали, что из-за ряда нарушений стоимость компании оценили неправильно и продали слишком дёшево.

Приватизационный конкурс провели всего за 4 месяца (с мая по сентябрь 2018 года), хотя он должен был длиться не менее 9 месяцев.

В договоре купли-продажи не прописали чёткие условия и гарантии выполнения обязательств, а оценить эффективность выполнения инвестором своих обязательств было бы невозможно из-за размытых критериев, отмечали в СП.

Прошлой осенью Air Moldova собиралась возобновить рейсы в Москву. На что 9 сентября отреагировал Орган гражданской авиации, после рассмотрения обращения, запретив продажу авиабилетов.

Тогда президентка Молдовы Майя Санду заявляла, что компания Air Moldova связана с беглым депутатом Иланом Шором.

«Мы знаем, что Air Moldova находится под контролем Илана Шора и его людей. Я считаю, что этот спектакль, а именно то, что они поехали в Москву и объявили об открытии рейса – одна идея. Партия «Шор» пытается продать идею Москве, что она может дестабилизировать ситуацию в Молдове, убедить, что она пророссийская партия и на ней должно быть сосредоточено внимание Москвы», — заявила Санду.

Премьер-министр Речан сказал, что авиакомпания Air Moldova не может выполнять рейсы из-за плохого управления и подтвердил, что она связана с группой Шора.

Журналисты TV8 выяснили, что спустя 5 лет после приватизации Air Moldova накопила долг в более чем 2 млрд леев.

Напомним, ранее о том, что авиакомпания Air Moldova может не вернуться к работе в Международном аэропорту Кишинёва, заявил директор Органа гражданской авиации Василе Шарамет в ходе передачи Descifrat на agora. Глава ведомства утверждает, что Air Moldova пока не в состоянии найти ресурсы для погашения своих долгов.