Опрошенные Forbes грузовладельцы говорят, что румынская сторона проводит по каналу не более пяти судов в сутки – это в разы меньше, чем нужно. Несколько недель назад время ожидания очереди на проход по каналу составляло четыре–семь дней, говорит Солодухов. Каждые сутки пробка растет. Судно, которое станет на рейд сегодня, должно ждать своей очереди на проход по каналу около трех недель.
Средний период ожидания судозахода в украинские порты с начала войны составляет 14 дней, подсчитал партнер юрфирмы AGA Partners Иван Касинюк, специализирующийся на международном торговом праве.
Двухнедельный простой в устье Дуная стоит владельцам грузов около трети стоимости фрахта. «Теперь судовладельцы насчитывают время фрахта не с момента захода в порт, а с момента попадания в пробку», – говорит Солодухов.
Это приводит к дополнительным потерям в $150 000–200 000 на партии 3000–6000 т любого груза, подсчитал представитель транспортной компании Neptune Lines Андрей Соколов.
Как разблокировать экспорт Украины?
По информации источника Forbes в Мининфраструктуре, Украина предложила Румынии несколько вариантов разблокировки канала:
- увеличить период разрешенного движения судов на два часа (сейчас канал работает только в светлое время суток);
- разрешить проход судов в ночное время на случай пробки;
- увеличить максимально допустимую скорость;
- оформлять входные суда на рейде, пока они ожидают судозахода, а не в самом порту Сулина;
- привлечь к погранично-таможенному обследованию в порту Сулина дополнительные причалы для обеспечения обследования одновременно не менее шести судов (в настоящее время одновременное оформление осуществляют только на двух причалах);
- совершать рейдовую перевалку в портах Сулина и Констанца, а также на 61 мили реки Дунай (при отсутствии свободных портовых мощностей портов)
Украина предложила перебазировать лоцманов из закрытых украинских портов вместе с катерами в Румынию. Соколов говорит, что проблему дефицита лоцманов это не решит, поскольку на переподготовку уходит не менее года. Ускорить оборачиваемость лоцманов может их частичное вовлечение в сопровождение только тяжелыми для прохода участками канала, – говорит Солодухов.
Украинский экспорт продовольствия обеспечивает питанием 400 млн человек. В 2022 году Украина планировала экспортировать 25 млн т зерновых в разные страны мира. Большая часть должна была идти именно через морские порты, оккупированные или заблокированные россиянами.
Европа помогает Украине доставить ее зерно по автодорогам и железнодорожным путям в порты Румынии или стран Балтии. Хотя даже по самым оптимистическим прогнозам только 20% украинского зерна можно будет экспортировать таким образом, пишет Economist.
фото: forbes
nokta
Подписывайтесь на наш канал в Telegram, где мы публикуем самые важные новости дня, а также следите за нашими публикациями на YouTube, в Facebook, Одноклассниках, Instagram и TikTok.
