Молдавские фермеры имеют приоритет на железной дороге и более низкий тариф — Тофан на встрече с аграриями
Молдавские сельхозпроизводители имеют приоритет при перевозке зерна по железной дороге и платят за неё меньше украинских перевозчиков. Об этом премьер-министр Василе Тофан заявил на встрече с аграриями, которую провели на фоне опасений из-за транзита украинского зерна через Молдову.
На встрече с представителями аграрных ассоциаций, Министерства инфраструктуры, Минсельхоза и госпредприятия «Железная дорога Молдовы» обсуждали, может ли транзит украинского зерна создавать проблемы для молдавских производителей.
По данным Железной дороги Молдовы (ЖДМ), все принадлежащие предприятию вагоны, предназначенные для перевозки зерна, в первую очередь резервируют для заявок молдавских аграриев и компаний. Украинские грузы, следующие транзитом через Молдову, перевозят в вагонах украинских операторов.
Представители Железной дороги сообщили, что молдавские аграрии платят за перевозку зерна меньше. На расстоянии 528 км полный тариф для них составляет 15,30 швейцарского франка за тонну (около 328 леев). Транзит украинского зерна на такое же расстояние обходится в 20,64 швейцарского франка за тонну (около 443 леев), включая расходы на украинские вагоны.
- Международные и транзитные железнодорожные тарифы традиционно рассчитывают в швейцарских франках. Эту валюту стали использовать из-за её стабильности: единая расчётная единица упрощает расчёты между железными дорогами разных стран и позволяет распределять доходы от перевозок независимо от колебаний национальных валют.
Тофан заявил, что увеличение украинского транзита, по его мнению, выгодно самой железной дороге, поскольку предприятию нужны дополнительные объёмы перевозок.
«Наши экспортёры платят меньше украинских. Что касается нашей железной дороги, я был бы рад, если бы украинского транзита было как можно больше, потому что железной дороге нужны объёмы. На август они планировали перевезти тысячу вагонов, а сейчас мы не достигли и 400. Наши аграрии имеют приоритет, тариф для них ниже, чем для украинских, и ограничений по пропускной способности железной дороги нет», — заявил премьер-министр Василе Тофан.
По его словам, применение понижающего коэффициента 0,5 к тарифу на украинские грузы, которые перевозят транзитом через Молдову, уже принесло ЖДМ более 1 млн леев дохода.
На встрече также обсудили ситуацию в румынском порту Констанца, где существует риск перегрузки из-за большого объёма грузов.
Чтобы не допустить скопления вагонов, власти решили разрешать транзит составов с украинским зерном только после того, как порт Констанца подтвердит готовность принять груз.
Правительство заявило, что продолжит следить за железнодорожными перевозками сельхозпродукции и транзитом украинского зерна, чтобы не допустить ущемления интересов молдавских фермеров и одновременно обеспечить загрузку транспортной инфраструктуры.
Аграрии требуют лицензировать импорт зерна
Отдельно фермеры потребовали вновь ввести механизм лицензирования импорта зерновых и масличных культур.
Тофан заявил, что у такого решения могут быть последствия для других отраслей, в том числе для мукомольных предприятий и животноводства. По его словам, окончательное решение власти намерены принять после дополнительных консультаций в Министерстве сельского хозяйства и пищевой промышленности.
«На нас оказывают очень сильное давление, чтобы мы ввели этот механизм, как это было на протяжении трёх лет. В то же время некоторые участники производственной цепочки будут этим недовольны — мукомольная отрасль, животноводство. У каждого решения государства есть последствия: поддерживая одну сторону, затрагиваешь другую. Это сложные решения, при которых государству приходится выбирать. У наших аграриев есть весомые аргументы — завтра мы всё их взвесим, после чего решим, как действовать, чтобы обеспечить и справедливые цены для фермеров, и конкурентоспособность мукомольной, хлебопекарной отраслей и животноводства. Всё это взаимосвязано»,— заявил Тофан.
Продолжение поиска решения
Предыстория переговоров связана с последствиями российских атак на портовую инфраструктуру Украины. Потеря основных логистических маршрутов поставила под угрозу экспорт украинской сельхозпродукции. В этих условиях Киев обратился к Кишинёву за помощью в транспортировке грузов. 12 августа стало известно, что Молдова предоставила Украине скидку в 50% на транзитные железнодорожные перевозки, которая будет действовать до конца года.
Уже на следующий день, 13 августа, ассоциация «Сила фермеров» выразила обеспокоенность этим решением. В организации заявили, что льготный режим грозит острой нехваткой вагонов для молдавских аграриев и усилением давления на закупочные цены.
В пятницу, 14 августа, состоялась личная встреча премьер-министра Василе Тофана с исполнительным директором ассоциации «Сила фермеров» (Forța Fermierilor) Александром Слусарем.
Тогда же в правительстве заявили, что Тофан оценил конструктивный подход Слусаря, а также его аргументы, основанные на конкретных данных.
По итогам переговоров до 21 августа было запланировано проведение расширенной рабочей встречи.
Из-за нехватки времени, как указали в ассоциации, на встрече в минувший четверг практически не поднимали тему возможного повышения НДС на сельхозпродукцию с 8 до 12%. Однако «Сила фермеров» передала премьеру официальное письмо с категорическим несогласием увеличивать налоговую нагрузку на сектор.
Вместе с тем в ассоциации заявляли, что если не появится прогресса по трём ключевым требованиям — контролю транзита, лицензированию импорта и отказу от роста НДС — фермеры оставляют за собой право выйти на протесты.
Читайте также:
- Посол Украины поблагодарил Молдову за транзит зерна
- (ФОТО) Россия атаковала украинско-молдавскую границу — пострадал КПП «Табаки»
- В Молдове улучшается ситуация с топливом — министр энергетики
nokta
