В Молдове при банкротстве авиакомпаний первым делом будут возвращать деньги за отмененные рейсы — законопроект

Депутаты PAS Раду Мариан и Сергей Лазаренко выступили с законодательной инициативой о внесении изменений в закон о неплатежеспособности. Согласно инициативе, в случае банкротства авиакомпании в первую очередь будут возвращать деньги пассажирам, купившим билеты.

Законопроект разработали совместно с Министерством инфраструктуры и регионального развития и Органом гражданской авиации. Документ призван облегчить процесс возврата средств для людей, купивших билеты на рейс, который впоследствии отменили.

«Таким образом, когда компания обанкротится, пассажиры, купившие билеты, одними из первых получат свои деньги обратно. Если до сих пор эта категория занимала седьмое место по приоритетности возврата долгов, то теперь мы ставим ее на первое место», — рассказал Лазаренко.

На сегодняшний день ещё 28 тысяч покупателей не получили возврат денег за покупку билетов авиакомпании Air Moldova. Речь идёт о 75 тысячах билетах на общую сумму порядка 9 млн евро, уточняют власти.

Подозрительная сделка Air Moldova и связь с Шором

В 2018 года государственное предприятие Air Moldova, находившееся на грани банкротства, приватизировала румынская Civil Aviation Group. Компания учреждена группой инвесторов, самый крупный из которых — Blue Air, одна из важнейших компаний на румынском авиарынке.

Ранее портал Anticoruptie.md выяснил, что приватизация Air Moldova была проведена по схеме, основанной на искусственных долгах, несовершенной процедуре тендера и нескольких сомнительных финансовых операциях.

В 2019 году председатель Счётной палаты (СП) Мариан Лупу выразил недоумение тем, насколько быстро Air Moldova удалось вернуть 83% из 1,28 млрд долгов. При этом долги возвращались только из доходов, а не инвестиций.

Аудиторы Счётной палаты отмечали, что из-за ряда нарушений стоимость компании оценили неправильно и продали слишком дёшево. 

Приватизационный конкурс провели всего за 4 месяца (с мая по сентябрь 2018 года), хотя он должен был длиться не менее 9 месяцев.

В договоре купли-продажи не прописали чёткие условия и гарантии выполнения обязательств, а оценить эффективность выполнения инвестором своих обязательств было бы невозможно из-за размытых критериев, отмечали в СП.

Прошлой осенью Air Moldova собиралась возобновить рейсы в Москву. На что 9 сентября отреагировал Орган гражданской авиации, после рассмотрения обращения, запретив продажу авиабилетов.

Тогда президентка Молдовы Майя Санду заявляла, что компания Air Moldova связана с беглым депутатом Иланом Шором.

«Мы знаем, что Air Moldova находится под контролем Илана Шора и его людей. Я считаю, что этот спектакль, а именно то, что они поехали в Москву и объявили об открытии рейса – одна идея. Партия «Шор» пытается продать идею Москве, что она может дестабилизировать ситуацию в Молдове, убедить, что она пророссийская партия и на ней должно быть сосредоточено внимание Москвы», — заявила Санду.

Премьер-министр Речан сказал, что авиакомпания Air Moldova не может выполнять рейсы из-за плохого управления и подтвердил, что она связана с группой Шора.

Журналисты TV8 выяснили, что спустя 5 лет после приватизации Air Moldova накопила долг в более чем 2 млрд леев.

Напомним, ранее о том, что авиакомпания Air Moldova может не вернуться к работе в Международном аэропорту Кишинёва, заявил директор Органа гражданской авиации Василе Шарамет в ходе передачи Descifrat на agora. Глава ведомства утверждает, что Air Moldova пока не в состоянии найти ресурсы для погашения своих долгов.

Напомним, о планах по регистрации законопроекта власти сообщали ещё 13 февраля.

Подробнее: Почти 28 тысяч пассажиров не получили назад свои деньги после отмены рейсов Air Moldova. Что предпримут власти?

nokta