В скандале со строительством нового автовокзала в Кишиневе замешаны спонсоры PAS — TV8

Санду Унгуряну

9 марта 2026, 11:45

В скандале со строительством нового автовокзала в Кишиневе замешаны спонсоры PAS — TV8 — Стопкадр видео TV8

Частная автостанция, открытая рядом с Северным автовокзалом в Кишиневе, стала причиной конфликта между перевозчиками и вызвала вопросы о возможной политической протекции и непрозрачных схемах, пишет в своём расследовании TV8.

Автостанцию на улице Каля Мошилор открыла компания Pond-Trans, связанная с автопарком №9 из Бричан и семьёй Поп. Эта семья стала одним из крупнейших спонсоров PAS на парламентских выборах прошлого года: связанные с ней лица и компании пожертвовали партии более 600 тыс. леев, сообщает в своём расследовании TV8.

Процесс получения разрешений для автостанции начался летом 2025 года. 7 июля компания обратилась в претуру сектора Рышкановка с просьбой разрешить обустройство станции и в тот же день получила положительный ответ. Позже претор заявил, что это было лишь письмо без юридической силы. Тем не менее именно этот документ стал основанием для подачи заявки в Национальное агентство автотранспорта (ANTA) на регистрацию деятельности автостанции.

Сотрудник ANTA дважды отклонял заявку, указав, что необходимо решение исполнительного органа местной власти — фактически подпись мэра Кишинёва. Однако 12 сентября Pond-Trans вновь подала документы, не приложив такого решения. В тот же день компания Autotestare, основанная Михаем Попом, сделала первое пожертвование PAS в 100 тыс. леев. Уже 15 сентября ANTA зарегистрировало деятельность автостанции в необходимом для начала работы реестре. После этого последовали и другие пожертвования PAS от семьи Поп.

Министр инфраструктуры Владимир Боля утверждает, что речь идёт не о покровительстве, а о неоднозначной трактовке законодательства. По его словам, регистрацию могла оформить сотрудник «единого окна» ANTA, неправильно истолковав нормы, которые ранее позволяли принимать решения органам местной власти без чёткого указания на мэра.

Конфликт новой станции и автовокзала

Осенью новая станция начала работать. Микроавтобусы компании Transportlux, также связанной с семьёй Поп, обслуживают маршруты на север страны. Перевозчики, работающие с Северного автовокзала, обвиняют компанию в недобросовестной конкуренции. По их словам, микроавтобусы стоят прямо у тротуара и перехватывают пассажиров, направляющихся к автовокзалу. Перевозчики также утверждают, что водители ориентируются на расписание официальных рейсов и отправляются за несколько минут до них, из-за чего часть компаний фиксирует значительное падение продаж билетов — примерно на 60%.

Кроме того, перевозчики заявляют, что компания выполняет рейсы без соответствующего разрешения и фактически дублирует маршруты других операторов. Например, хотя прямой маршрут Кишинев — Бельцы не входит в список разрешённых для Pond-Trans, пассажиров на этот маршрут всё равно берут на рейсах, следующих в другие населённые пункты. Журналисты также заметили микроавтобус, отправившийся в полдень с табличкой «Бельцы», хотя такого рейса в официальном расписании компании нет.

Сам Михай Поп отвергает обвинения и называет происходящее обычной конкуренцией, утверждая, что пассажиры сами выбирают перевозчика. Он также заявляет, что компания выдаёт всем пассажирам чеки при покупке билетов. Однако журналисты TV8 зафиксировали случаи, когда люди платили водителям наличными без чеков.

После многочисленных жалоб Ассоциации перевозчиков ANTA в декабре пришло к выводу, что письмо претуры не могло служить основанием для регистрации автостанции, и исключило Pond-Trans из реестра. Однако компания продолжила работу и оспорила решение в суде. Суд первой инстанции отказался приостанавливать действие решения ANTA, а сейчас разбирательство продолжается в Апелляционной палате.

Земля под автостанцией

В ходе расследования журналисты также обнаружили и спорную историю с землёй, на которой расположена автостанция. Административное здание принадлежит компании Diolsem и было построено в 2025 году на участке, который ранее находился в муниципальной собственности. Сейчас в кадастре указано, что земля принадлежит компании, хотя раньше она была городской. Муниципалитет не объяснил, каким образом участок перешёл в частные руки.

Кроме того, рядом со зданием используется ещё один участок площадью 33 сотки, который фактически превращён в парковку для микроавтобусов Pond-Trans. Согласно кадастровым данным, эта земля по-прежнему принадлежит муниципалитету, и в реестре нет сведений о действующем договоре аренды.

Параллельно Кадастровая служба подала в суд иск о возможной ошибочной регистрации здания автостанции. По документам, разрешение выдавалось лишь на временный коммерческий объект, а такие сооружения не подлежат регистрации как полноценная недвижимость.

Читайте также:

nokta