Война на Ближнем Востоке нарушает глобальные цепочки поставки лекарств

Боевые действия ставят под угрозу маршруты доставки в страны Персидского залива противораковых препаратов и других средств лечения, требующих охлаждения.

Пока признаков серьёзного дефицита немного, однако ситуация может измениться, если война затянется. Страны Персидского залива в значительной степени зависят от импорта, а часть лекарств имеет короткий срок хранения и требует строгого соблюдения температурного режима, поэтому длительная сухопутная доставка менее практична, пишет Reuters.

Руководители западных фармкомпаний ищут альтернативные пути — часть препаратов везут автотранспортом из аэропортов Джидды и Эр-Рияда в Саудовской Аравии. Также рассматриваются варианты доставки через Стамбул и Оман.

Изменение маршрутов приводит не только к увеличению времени доставки, но и росту расходов.

Крупнейшие же аэропорты региона закрыты из-за ударов Ирана в ответ на атаки США и Израиля по своей территории. При этом аэропорты Дубая и Дохи — ключевые транспортные узлы, связывающие Европу с Азией и Африкой. Именно через них авиакомпании и логистические гиганты перевозят такие лекарства.

Руководитель одной из компаний-производителя медицинского оборудования сказал, что часть грузов перенаправляют через Китай или Сингапур.

Профессор Антверпенской школы менеджмента Ваутер Девулф привёл отраслевые данные, согласно которым более пятой части мировых авиагрузоперевозок — основного канала доставки критически важных или жизненно необходимых лекарств и вакцин — подвержены риску сбоев из-за ситуации на Ближнем Востоке.

Больницы могут столкнуться с нехваткой

Запасы лекарств с коротким сроком хранения, чувствительных к температуре и более дорогих обычно составляют около трёх месяцев.

При этом задержки в поставках онкологических препаратов могут иметь тяжёлые последствия для пациентов: им может понадобиться заново начинать курс терапии, либо заболевание может начать прогрессировать.

Некоторые больницы предупреждают, что их запасы могут иссякнуть через четыре-шесть недель, если ситуация не улучшится.

Проблемы с логистикой могут также затронуть и сопутствующие медицинские товары — пробки для флаконов, пластик для капельниц и материалов, необходимых для упаковки самих препаратов.

Читайте также:

• Рост цен на нефть приносит России до $150 млн дополнительного дохода в день — The Financial Times
• Переговоры по Украине зашли в тупик — Трамп переключился на Ближний Восток
• «Россия несёт за это ответственность» — Майя Санду о загрязнении Днестра нефтепродуктами

nokta