«Всё разворовано»: почему Кишинёв не был готов к гололёду — объясняет муниципальный советник

Саша Турифер

30 января 2026, 14:10

Ион Мельник и Михаил Сиркели — Муниципальный советник Кишинева Ион Мельник в эфире "Цены свободы". Скриншот видео

В эфире «Цены свободы» Ион Мельник, муниципальный советник Кишинева от партии PAS, рассказал о катастрофических последствиях гололеда на улицах столицы и о том, кто ответственен за решение проблемы.

— У нас есть одна традиция в муниципии Кишинэу — зима всегда приходит неожиданно, — рассказывает муниципальный советник Ион Мельник. — Всегда падает, как снег на голову, как говорится. До начала снегопадов мы знали, что они будут, нам метеорологические службы говорили, что они будут. Ну и понятно, зима. Мы были у Exdrupo (муниципальное предприятие, прим. nokta) на складах, где складируется и песок, и соль.

Реагенты не используются, потому что жидкостные реагенты очень дорогие, они портят машины, а соль с нашими условиями справляется. И в основном соль [разбрасывается] на центральных дорогах, а песок — на вспомогательных, потому что он дешевле. Но он пачкает очень сильно, он грязный. И поэтому там, где больше машин, стараются соль использовать.

Мы увидели, что у них есть запасы: там, по-моему, 3000 тонн песка и 1000 с лишним тонн соли. Они сказали, что им хватает, что машины все подготовлены, мы проверили машины. Я проверил лично резину на машинах, потому что это тоже важно, потому что та машины, которые разбрасывают соль [и песок], первые едут по этому гололеду, и у них должна быть нормальная резина.

<…> Что они должны были сделать? Дать всем службам по ЖКХ тоже запасы соли и песка, и уже эти службы должны были разбрасывать. Службы, кстати, подчиняются именно Иону Бурдюмову — это тот человек, у которого нашли 5,5 млн леев [во время обысков по делу о коррупции в управлении жилищно-коммунального хозяйства], все эти компании работают через кумов и друзей.

Так понимаю, что все разворовано. Потому что люди из управления ЖКХ, с которыми я общаюсь, говорят, что они не готовы. Нет персонала, нет техники, они не готовы. Маленькие трактора должны иметь специальный разбрасывающий элемент сзади — вот этого всего нет.

Плюс ко всему, асфальт сам по себе поглощает жидкость, и там, где тротуары асфальтные, они, в принципе, не такие страшные. А вот плитка, [которая по всему городу], дороже, на ней откаты легче сделать, но она не поглощает жидкость, и на ней создается такой толстый слой чистого льда. И это очень опасно, ты не можешь остановиться. Ты просто встал на этот тротуар и катишься, если горочка. И ноги не останавливаются — там нет никакого сопротивления.

Как рассказывает Мельник, предприятие Exdrupo, отвечающее за городские дороги, и Национальная администрация дорог, отвечающая, соответственно, за национальные, со своей задачей по борьбе с гололедом в той или иной степени справляются. А вот управление ЖКХ, на которых ответственность за тротуары и дворы — нет.

— Именно поэтому не так много аварий, как травмированных людей — страдают в основном пешеходы. И это, опять же, очень хорошо олицетворяет нашего примара — ему люди не важны, ему важнее аллеи свои показать, что они расчищены, дрон чтоб пролетел, фотографии сделал. Потому что если вы посмотрите на фотографии из больниц, там такие фотографии, там столько травмированных людей — это страшно, меня пугает, когда я это вижу. Потому что это люди, это боль. О людях в первую очередь надо подумать, а не о своем имидже и как это выглядит со стороны.

Читайте также:

nokta