Сбор на модернизацию аэропорта снизится до 4,5 евро

С 1 июля 2023 года вступят в силу новые тарифы на услуги, предоставляемые «Кишинёвским международным аэропортом». Сбор на модернизацию, который платит каждый пассажир, например, уменьшится в два раза.

Об этом говорится в приказе, подписанном министром инфраструктуры и регионального развития Лилией Дабижа и опубликованном в Официальном мониторе, сообщает Mold-Street.

Пассажирский сбор

Приказом установлено, что с 1 июля 2023 года сбор за авансовое финансирование инвестиционных проектов (сбор за модернизацию аэропорта) составит 4,5 евро за пассажира при вылете, что наполовину меньше нынешнего уровня в 9 евро за пассажира при вылете.

Ранее власти обещали снизить этот сбор или даже полностью его отменить.

После возвращения Международного аэропорта Кишинёва под государственное управление премьер-министр Дорин Речан заверил, что сбор в размере 9 евро, который платит каждый пассажир, будет снижен, но отметил, что об отмене речи не идёт.

Некоторые эксперты и политики утверждали, что высокие аэропортовые сборы не позволят низкобюджетным операторам из Европы прийти в Молдову. В том числе и Ryanair, пишет Agora.

Сбор за обслуживание пассажиров

В том же документе зафиксировано, что размер сбора за авиационную безопасность и сбора за превышение срока пребывания останутся неизменными.

Вместо этого сбор за обслуживание пассажиров увеличивается:

• с 6,2 евро за 1 пассажира до 7 евро за 1 пассажира (на 13%) — для регулярных рейсов в/из Международного аэропорта Кишинэу;
• с 6,2 евро за 1 пассажира до 8,70 евро за 1 пассажира (на 40,3%) — для нерегулярных рейсов и для некоммерческих воздушных перевозок (авиация общего назначения) в/из кишинёвского аэропорта.

Минус бюджету, плюс пассажирам

Как следствие снижения этого налога станет уменьшение поступлений в государственный бюджет и сокращение средств на модернизацию Кишинёвского международного аэропорта. Отмечается, что в него не инвестировали порядка четырёх лет.

Данный налог (налог на модернизацию, как он называется в оригинале) был введён в Молдове ещё в 1999 году в соответствии с международной практикой и рекомендациями Международной организации гражданской авиации и первоначально составлял 10 долларов, затем — 14 долларов, а с 2007 года — 9 евро.

Договор концессии аэропорта, заключённый в августе 2013 года, сохранил все существующие сборы, включая сбор в размере 9 евро, и это также было рекомендацией международных экспертов.

После ряда изменений в законодательстве, с 2020 года половина поступлений от этого налога в размере 9 евро должна была поступать в государственный бюджет, в так называемый Специальный фонд поддержки населения.

Например, в прошлом году государственный бюджет получил 99,3 млн леев от этого налога, а в 2021 году — 88,36 млн леев.

По данным Государственной налоговой службы, за первые три месяца этого года благодаря этому налогу в бюджет поступило более 41,3 млн леев.

Так, правительству придётся искать другой источник дохода, чтобы покрыть около 100 млн леев, запланированных к сбору в этом году и предназначенных для поддержки уязвимых слоёв населения.

Напомним, Международный аэропорт Кишинёва был передан в концессию 30 августа 2013 года компании Avia Invest. 27 марта 2023 года он был возвращён под полное государственное управление.

Читайте также:

• Литвиненко высказался о концессии Кишиневского аэропорта и возврате инвестиций на 90 млн евро
• Экс-премьер Лянкэ предстанет перед судом по одному из эпизодов дела о концессии аэропорта
• Расследование RISE: одним из бенефициаров концессии Кишиневского аэропорта был агент ФСБ России

nokta      

Подписывайтесь на наш канал в Telegram, где мы публикуем самые важные новости дня, а также следите за нашими публикациями на YouTube, в Facebook, Одноклассниках, Instagram и TikTok.