Главная — Политика — Социалисты грозят вотумом недоверия правительству после…

Социалисты грозят вотумом недоверия правительству после заявления о концессии аэропорта, которое не так поняли

Ангелина Кирчу 23 июня 2023

Фото - символ

На одной из передач министра инфраструктуры и регионального развития Лилию Дабижу спросили о возможности повторной сдачи Кишиневского аэропорта в концессию. Депутаты от Блока коммунистов и социалистов пригрозили инициировать вотум недоверия правительству, если решение о концессии аэропорта будет принято.

Министр о концессии аэропорта

Вчера министр инфраструктуры Лилия Дабижа участвовала в качестве гостя в передаче Puterea a patra. Ее спросили о будущем аэропорта и возможности отдать его снова в концессию.

Журналист: Может быть, мы отдадим концессию Кишиневского аэропорта кому-то хорошему? Все по закону?

Министр: В соответствии с законодательством… Мы анализируем различные варианты в правительстве, мы ведем дискуссии, мы сообщим вам, когда у нас будет решение. Но то, что мы делаем в данный момент, — это пытаемся убедить как можно больше операторов работать на нашем рынке.

Журналист: Обсуждения с правительством или уже с крупными партнерами?

Министр: Обсуждения с крупными партнерами, которые ведутся и мной, и премьер-министром, и директором Органа гражданской авиации, и моими коллегами из Министерства экономического развития и цифровизации, речь идет об инвестициях. Мы — большая команда.

Социалисты и коммунисты грозят вотумом недоверия

Многие местные СМИ растиражировали эти заявления министра как связанные с будущей концессией аэропорта. Вице-спикер парламента Влад Батрынча пригрозил, что Блок коммунистов и социалистов инициирует вотум недоверия правительству Речана.

«Международный аэропорт Кишинева должен оставаться в государственной собственности. Абсолютно. (…)

Если будут настаивать на таких сценариях (речь о концессии — ред.), Блок коммунистов и социалистов инициирует вынесение вотума недоверия правительству ПАС в парламенте Республики Молдова», — сказал Влад Батрынча.

Министерство: речь шла об инвестициях

Agora поговорила с советницей министра инфраструктуры Алиной Писикэ, которая уточнила, что министр говорила о переговорах по инвестициям.

«Когда министр сказала, что идут обсуждения с партнерами, она имела в виду инвестиционные возможности и помощь для дальнейшего развития аэропорта. В целом, государственные власти ведут диалог с несколькими международными структурами для привлечения инвестиций, авиаоператоров, особенно низкобюджетных (компаний-лоукостеров — прим. ред.)«, — уточнила советница для agora.

На вопрос о том, имела ли ввиду Лилия Дабижа дальнейшую концессию аэропорта, Алина Писикэ ответила: «Нет, она об этом не говорила».

Напомним, Международный аэропорт Кишинёва был передан в концессию 30 августа 2013 года компании Avia Invest. 27 марта 2023 года он был возвращён под полное государственное управление.

История концессии Кишинёвского аэропорта

Решение о передаче в концессию аэропорта российскому консорциуму Avia Invest сроком на 49 лет было принято правительствами Владимира Филата и Юрие Лянкэ в 2012 и 2013 годах. В то время Админсовет компании возглавлял бизнесмен Илан Шор. Спустя 6 лет кабмин Майи Санду аннулировал решения прежних правительств о концессии.

В июле 2020 года Агентство публичной собственности сообщило, что разорвало контракт с компанией Avia Invest о концессии международного аэропорта Кишинева. И потребовало, чтобы Avia Invest, управлявшая аэропортом 7 лет, вернула государству все взятое в концессию имущество. В ведомстве отметили, что разорвали контракт, потому что компания не выполнила свои обязательства перед государством, перечисленные в инвестиционной программе, и накопила долги по инвестициям на €66,2 млн, а также не предоставила страховую гарантию на сумму в €1 млн.

В ответ Komaksavia Airport Invest Ltd (кипрский офшор, который в 2016 году сменил одноименную российскую компанию), которой принадлежало 95% акций компании-концессионера аэропорта Кишинева Avia Invest, подала иск в Стокгольмский арбитраж против Республики Молдова, выразив несогласие с решением Агентства публичной собственности о расторжении концессионного договора с Avia Invest. В компании заявили, что подали иск в Стокгольмский арбитраж против Молдовы и потребовали компенсацию на сумму почти €885 млн. При этом компания подала иск не из-за расторжения концессии, а в связи с давлением государства на частного инвестора.

3 августа 2022 года Минюст сообщил, что Молдова выиграла дело в шведском суде против компании Komaksavia Airport. Компания требовала от молдавских властей продолжать исполнять концессионный договор на инвестиции, которые якобы находятся под управлением аэропорта. Кроме того, они хотят, чтобы Молдова выплатила компенсацию €883,7 млн за предполагаемое принудительное изъятие инвестиций по концессионном договору.

Однако арбитражный суд отклонил иск Komaksavia Airport. В компании назвали решение о снятии иска промежуточным и заявили, что обжалуют его в вышестоящем суде Швеции.

Кто стоит за компанией Komaksavia Airport Invest Ltd, точно неизвестно. Однако в 2019 году ее сначала купил Натаниэль Ротшильд, а спустя короткое время — российский бизнесмен Андрей Гончаренко. Позже он заявил об отказе от компании. Власти Молдовы и СМИ предполагают, что на самом деле за Avia Invest стоит находящийся в розыске бизнесмен Илан Шор.