В Комрате закрывается завод Fujikura — его называли историей успеха и крупнейшим инвестором Гагаузии

В начале недели стало известно, что японская компания по производству автопроводки Fujikura закрывает свой завод в Комрате, а всех сотрудников увольняет. Nokta выясняла причины ухода, могли ли местные власти сохранить предприятие-инвестора и что будет с экс-сотрудниками Fujikura. 

Что случилось? 

18 марта в СМИ стала распространяться информация о закрытии завода Fujikura в Комрате. Первой об этом рассказала глава Агентства по привлечению инвестиций Молдовы Наталия Бежан для Business Pages.  По ее словам, компания столкнулась с трудностями, но не уходит из Молдовы. Завод в Кишиневе продолжит работу.

«Дело в том, что Fujikura сильно зависит от контракта с одной автомобильной компанией — Volkswagen, которая приняла решение перенести производство деталей для своих автомобилей из Молдовы в связи с возросшими, по их мнению, рисками проблем с логистикой. При этом молдавское предприятие Fujikura ни разу не нарушала сроки поставок, несмотря на войну в регионе. Однако контракт между Fujikura и Volkswagen истек, и продлить его не смогли», — отметила Бежан.

По ее словам, в Комрат приходит другая компания Erich Jaeger. За год эта компания построила завод по производству комплектующих для автомобилей, инвестировав 5 млн евро, и намерена запустить производство до конца марта 2024 года.

Руководитель СЭЗ: Fujikura уходит, но приходит новая

Михаил Шальвир, администратор свободной экономической зоны Valkaneș, в субзоне которой находится завод Fujikura, в комментарии для nokta отметил, что компания начала потихоньку ликвидировать свою деятельность еще пару лет назад, когда резко сократило количество сотрудников и объемы производства. Судя по всему, когда началась война в Украине. Сейчас, по словам Шальвира, закрытие предприятия в Комрате находится на финальной стадии: 

– На заводе еще остаются некоторые сотрудники, менеджеры. До полного закрытия еще нужно демонтировать оборудование, закрыть все остальные вопросы. 

При этом Михаил Шальвир подтвердил, что в субзоне Комрат летом откроется новое предприятие с таким же видом деятельности. Правда, размер инвестиций и сроки запуска производства назвал другие.

– В августе 2024 года чуть ближе в Комрату тоже на нашей СЭЗ Valkaneș открывается новое производство — Erich Jaeger. Это будет производство комплектующих для автомобильной промышленности, автопроводки. Их партнер Comsales Grup закончил строительство завода площадью 4000 квадратных метров, а сумма привлеченных на проект инвестиций составила более 3 млн евро. 

Уволенные сотрудники Fujikura, включая простых рабочих, управляющий персонал и менеджеров, смогут перейти на новое производство, где до конца года планируют открыть около 300 рабочих мест.  

Однако уход Fujikura, по словам Шальвира, никак не связан с открытием нового предприятия. 

Сотрудники Fujikura: завод уходит из-за ситуации в регионе 

Нам удалось пообщаться с некоторыми сотрудниками завода, которые еще продолжают работать. Они рассказали нам, что завод в Комрате закрывается из-за политической ситуации в Гагаузии и Приднестровье. По словам наших собеседников, так им сказало начальство. 

Сотрудники отметили, что закрытие завода планировалось еще с начала войны в Украине из-за потенциальных угроз (Комрат находится в 40 км от границы с Украиной — прим. nokta). 

С руководством завода нам поговорить, к сожалению, не удалось. Мы не смогли в открытых источниках найти их контакты, есть только адрес офиса (или производства) в Кишиневе. 

Первый замбашкана: Исполком не смог повлиять на окончательное решение инвестора

Илья Узун, первый замбашкана Гуцул и ответственный за экономику и финансы в автономии, в комментарии для nokta отметил, что решение принималось внутри компании и потому Исполком ничего не мог сделать. Он признал, что сворачивание деятельности предприятия пришлось на начало войны, но связал это не с нападением России на соседнее государство, а с «агрессивной риторикой» Кишинева. Так, он большую часть ответственности возложил на действующую власть страны:

– Процесс сворачивания деятельности компании Fujikura в регионе начался еще два года назад, когда предприятие в Комрате резко сократило количество персонала с 1100 до 400 человек. Иностранные инвесторы очень внимательно отслеживают ситуацию в той стране, где они ведут свою деятельность. И агрессивная риторика властей о неких военных угрозах и постоянных рисках дестабилизации, безусловно, привели к ухудшению инвестиционного климата в стране и во многом повлияло на окончательное решение менеджмента Fujikura. Еще одним фактором, побудившим инвестора закрыть производство, стала дороговизна энергоресурсов, а именно электроэнергии. 

К сожалению, случай Fujikura не единичен для Молдовы. Из страны уходят крупные инвесторы, падает объем промышленного производства, сокращается количество рабочих мест – все это результат непродуманной и некомпетентной политики Санду и правительств PAS. 

Решение об уходе из региона Fujikura [принимала] под влиянием этих и ряда других, внутренних факторов – Исполнительный комитет не смог повлиять на окончательное решение инвестора, — заключил замбашкана.  

В то же время Илья Узун подчеркнул, что “значительное количество сотрудников Fujikura будет трудоустроено на другом предприятии Гагаузии, осуществляющем схожую деятельность”.

На самом деле резкое сокращение персонала произошло за год до начала войны и до прихода нынешней власти. Массовые увольнения начались в конце 2020 года и к февралю 2021 года штат сотрудников уменьшился более чем на 400 человек.

• Мы писали об этом тут: История успеха закончилась? После массовых увольнений на Fujikura в Комрате осталось работать около 400 человек

Санду: война остается препятствием к привлечению инвесторов

На пресс-конференции 18 марта президентка Молдовы Майя Санду ответила и на вопросы о закрытии завода Fujikura в Комрате. Она отметила, что в разрезе военного конфликта в регионе наша страна выглядит менее привлекательной для потенциальных инвесторов из-за угроз безопасности: 

– К сожалению, война в соседней стране не делает нас более привлекательными [для инвесторов]. Все угрозы и ложь, исходящие из Москвы, и мы продолжали видеть ситуацию с так называемым съездом в Приднестровском регионе, который осветили и в зарубежной прессе. Любая новость, особенно в международной прессе, которая обычно преследует благие цели, но освещает угрозы со стороны Кремля, может повредить имиджу безопасности в нашей стране и затруднить привлечение инвестиций. Но, как сказал министр экономики, премьер-министр и я, каждый раз, когда мы куда-то едем, мы всегда представляем все преимущества инвестирования в нашу страну. К сожалению, война остается большим препятствием к большему привлечению инвесторов. 

• Читайте также: Директор Нацбанка Молдовы: «Кто не инвестирует в РМ сейчас, через 5-10 лет пожалеет об этом»

Как предприятие попало в Гагаузию?

Фабрика Fujikura начала работать в Комрате с 2018 года. Власти Гагаузии заявляли о ней как о новом производстве и успешном инвестиционном проекте, который поможет создать тысячи высокооплачиваемых рабочих мест. В то же время, еще до того как поступили первые инвестиции, власти потратили на ремонт здания в Комрате, где располагалась первая производственная площадка для Fujikura, около 11 млн леев из бюджета Гагаузии. 

В мае 2018 года башкан Гагаузии Ирина Влах на своем сайте vlah.md  сообщала, что на Fujikura работает 600 человек, а министерство экономики в то же время писало о 475 работниках.

Генеральный директор компании Fujikura Анжела Пилюгин на экономическом форуме InvestGagauzia-2018 сообщала, что в компании в три смены работает 1030 человек. Она говорила, что после переноса производства в новое здание будет набираться еще дополнительно около 500-700 сотрудников. 

 “7010 леев составляет средняя зарплата на предприятии. Это нормальная зарплата для региона”,- отмечала тогда Пилюгина.

А в ноябре 2019 года на форуме InvestGagauzia-2019 директор компании Fujikura Automotive в Молдове Ернесто Сегарра Бойкс сообщал о 1200 работниках предприятия.

В конце 2020 года стало известно о массовых увольнениях на фабрике.

В то же время в 2021 году региональные власти продолжали заявлять о фабрике как об истории успеха и крупнейшем инвесторе в автономии.

Читайте также: «Он убивает наш бизнес»: замбашкана Петров запустил бесплатные рейсы в Гагаузии — перевозчики недовольны 

nokta