Железная дорога Молдовы продает локомотивы и вагоны

Tамара Гурьева

8 декабря 2025, 14:33

Железная дорога Молдовы продает 62 локомотива и 41 пассажирский вагон — Фото: nokta

Государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ) объявило серию аукционов, которые пройдут с 22 по 24 декабря.

На торги выставлены списанные локомотивы, вагоны, запчасти, а также неиспользуемые объекты недвижимости.

График торгов:

22 декабря

22 декабря (09:00) — аукцион по продаже 62 локомотивов:

58 — модели 3ТЭ10М;
3 — модели 2ТЭ10Л;
1 — М62.

22 декабря (11:00) — аукцион по продаже изъятых из эксплуатации пассажирских вагонов и тележек:

41 пассажирский вагон — в отдельных лотах, без тележек, с тормозной и сцепной системой;
90 тележек — выставлены в 45 лотах по две единицы в каждом. Всего — 86 лотов.

23 декабря

23 декабря (09:00) — аукцион по продаже 81 танк-контейнера. Всего — 81 лот.
23 декабря (11:00) — аукцион по продаже 17 секций рефрижераторных вагонов и одного четырёхосного вагона-холодильника. Всего — 18 лотов.
23 декабря (13:00) — аукцион по продаже алюминия и алюминиевой стружки общим весом более 5,6 тонны. Один лот.

24 декабря

24 декабря (09:00) — аукцион по сдаче в аренду двух объектов недвижимости на ул. Каля Басарабией, 18/1. Всего — 2 лота.
24 декабря (11:00) — аукцион по продаже складских остатков: неиспользованных товаров, материалов и запасных частей. Всего — 31 лот.
24 декабря (13:00) — аукцион по продаже деталей и материалов (12 единиц подвижного состава). Всего — 12 лотов.

Аукционы пройдут по адресу: мун. Кишинёв, ул. Влайку Пыркэлаб, 48, зал № 51.

Порядок проведения торгов и сопроводительная документация на выставленные объекты доступны на официальном сайте предприятия: www.cfm.md.

Кризис «Железной дороги Молдовы»

Финансовые проблемы ЖДМ начались еще в 2009 году, когда грузоперевозки резко сократились с 11 млн тонн до 4,4 млн тонн. В 2016 году объемы упали до 3,5 млн тонн, а в 2017-2019 годах колебались в пределах 4,3-4,9 млн тонн.

Железнодорожное грузовое сообщение стало менее рентабельным из-за устаревшей инфраструктуры и нехватки инвестиций. Компании все чаще выбирали автоперевозки, как более быстрый и экономичный вариант.

Кризис усугубился летом 2022 года, когда железнодорожный транзит из Украины резко сократился в связи с возобновлением работы порта в Одессе. Это привело к снижению доходов предприятия и, соответственно, к увеличению задержек с выплатой зарплат сотрудникам.

Чтобы снизить финансовую нагрузку, в сентябре 2024 года ЖДМ перешла на четырехдневную рабочую неделю. Также железная дорога выставила на аукционы вагоны и запчасти, однако этих мер оказалось недостаточно для выхода из кризиса.

Читайте также:

nokta