Жунгиету: Дефицита топлива в регионе нет, но остаются риски для Молдовы
В эфире nokta министр энергетики РМ Дорин Жунгиету рассказал о том, как война на Ближнем Востоке влияет на рынок энергетики — в том числе, на молдавский.
— Война на Ближнем Востоке сказывается напрямую на международных рынках нефти. Из нефти производится дизтопливо, бензин, сжиженный газ для машин и сырье для нефтехимии, пластика, фармацевтики. И непосредственно все эти скачки цен на нефть влияют на цены на конечные продукты. И параллельно у нас происходит ситуация с мощностями, — рассказывает в эфире «Цены свободы» министр энергетики РМ Дорин Жунгиету.
Как пояснил министр, Молдова и Украина входят в один синхронный энергетический блок европейской сети ENTSO‑E. В рамках этого блока существует ограничение: Молдова может импортировать только около 15% электроэнергии через эти соединения. То есть даже если электричества нужно больше — физически и технически импорт ограничен.
— Учитывая тот факт, что температура окружающей среды поднимается, ТЭЦ очень скоро выйдет из производства теплоагента и, соответственно, производительность электроэнергии тоже снизится. То есть мы должны будем импортировать больше.
И в связи с этими двумя факторами — ограниченные мощности по импорту плюс ситуация на Ближнем Востоке, — правительство приняло решение установить эту ситуацию повышенной готовности, которая позволит принимать проактивные меры для снижения рисков и снижения эффектов на конечные потребители. <…> Мы видим, что цены на нефтепродукты повышаются, это связано с международными котировками. Это связано и с тем фактором, что у нас большинство топлива импортируется из Румынии.
Как рассказывает министр, из трех основных нефтеперерабатывающих заводов в Румынии крупнейший (Petromidia Refinery) находится на плановом ремонте, а второй (Petrotel-Lukoil Refinery) принадлежит российской компании Lucoil и потому находится под санкциями.
— Соответственно, остался один завод, [Petrobrazi Refinery, принадлежит компании OMV Petrom], который работает в городе Плоешти, и он, в принципе, должен покрывать необходимость в нефтепродуктах на территории Румынии и для компаний, у которых есть контракт с OMV Petrom.
Кроме того, как объясняет Жунгиету, есть также морская инфраструктура в порту Констанца — Oil Terminal Constanța. Этот терминал принимает нефть и нефтепродукты с танкеров со всего мира, через него работают международные трейдеры.
Поэтому, по словам министра, на региональном рынке сейчас физически достаточно топлива — дефицита нет. Однако существуют риски в Ормузском проливе из-за войны на Ближнем Востоке. Через него поступает примерно 18–20% нефтепродуктов на европейский рынок. Стоит отметить, что нефть поступает с Аравийского полуострова, т.к. Иран под западными санкциями.
Иранская же нефть поступает в Китай и, как предполагает министр, в Индию. Соответственно, если поставки из Ирана в Китай падают, то повышается спрос со стороны Китая на другую нефть.
— Китай — одна из самых больших экономик мира, конкурентоспособность их продуктов основывается на дешевых энергетических ресурсах либо из Ирана, либо из России.
Читайте также:
- В Молдове ввели режим повышенной готовности в энергетике на 60 дней: что это значит и стоит ли паниковать?
- Цены на нефть резко упали после заявлений Трампа о скором завершении войны с Ираном
- Эффект домино: как Иран перерезает торговые артерии мира и что это значит для Молдовы
nokta
