Расследование: долги Air Moldova к 2022 году превысили 2 млрд леев

За несколько последних недель авиакомпания Air Moldova отменила несколько рейсов, а затем обвинила власти в давлении на компанию и дискредитации. Журналисты TV8 выяснили, что спустя 5 лет после приватизации одна из крупнейших молдавских авиакомпаний практически осталась без самолётов в связи с накоплением долгов.

Неуклонный рост долгов

После тревожного заявления Органа гражданской авиации о риске банкротства Air Moldova журналисты TV8 решили проанализировать финансовые отчёты компании, представленные в Национальное бюро статистики. Они ознакомились с отчётами, начиная с 2018 года, когда Air Moldova была приватизирована. Цифры показывают, что долги компании неуклонно росли с каждым годом, уже превысив 2 млрд леев в 2022 году.

Осенью 2018 года правительство во главе с Павлом Филипом приняло решение о приватизации госпредприятия Air Moldova. В кабмине мотивировали этот шаг тем, что компания в долгах, а возможный инвестор сможет спасти его от банкротства.

После приватизации государство заработало всего 50 млн леев. А хозяйствующий субъект обязали выплатить долги в размере 1,2 млрд леев, которые накопились на тот момент у Air Moldova.

Парламентская комиссия по расследованию, проанализировавшая процесс приватизации Air Moldova, установила, что инвесторы не выполнили свои обязательства, а компания продолжала накапливать долги.

«Почти год спустя после приватизации этой компании положение Air Moldova не улучшилось», — заявил бывший председатель парламентской комиссии по расследованию Игорь Мунтяну. — «Согласно бухгалтерской информации, направленной в Агентство публичной собственности, до 31 июля 2019 года сумма долгов не претерпела существенных изменений, а новые собственники не привлекали лей за счет собственных средств или долгосрочного финансирования».

Финансовое положение Air Moldova ухудшилось после приостановки полётов из-за пандемии COVID-19. Согласно финансовым отчетам, с которыми ознакомились журналисты, компания закончила 2020 год с долгами более 1,2 млрд леев и убытками в размере 321 млн леев. 

В мае 2020 года представители Air Moldova публично признали, что у них большие долги. Они заявили, что взяли кредит в 2 млн евро в российском банке, чтобы частично погасить долги. Но кредит показался властям подозрительным, и они его заблокировали.

«Руководство приняло решение прибегнуть к заёмным средствам», — сказал коммерческий директор AIR Moldova Юрий Крамаренко.

«Взяли кредит в банке в РФ. Средства поступили на расчётный счет предприятия, но мы не могли использовать их для погашения долгов перед кредиторами. Формальное объяснение — подозрительное происхождение денег. По информации, циркулирующей в СМИ и в обществе, мы оказались в центре политического скандала. У нас есть просьба к государству: не оказывать на нас давление и позволить нам работать свободно, чтобы мы могли использовать ресурсы и достойно выйти из глубокого кризиса, который переживает экономика и авиационная сфера».

В 2021 году долги Air Moldova уже превысили 1,5 млрд леев.

Финансовый отчет за 2022 год Национальное бюро статистики еще не опубликовало. Но Орган гражданской авиации представил по запросу Cutia Neagră Plus предварительные цифры, свидетельствующие о долгах более 2 млрд леев, накопленных Air Moldova.

Хотя в прошлом году количество пассажиров, перевезённых Air Moldova, увеличилось на треть по сравнению с 2021 годом, компания зафиксировала вдвое большие убытки — почти 500 млн леев, пишут авторы расследования под названием «Ловушка Шора от Air Moldova. Что стоит за отменой рейсов».

В два раза больше убытков

Согласно источникам Cutia Neagră, в настоящее время Air Moldova должна более 53 млн леев Европейской организации по безопасности воздушной навигации — EUROCONTROL.

А самая крупная сумма, более 680 млн леев, — это накопившаяся задолженность перед Avia Invest, компанией, аффилированной с Иланом Шором, концессионером Международного аэропорта Кишинёва.

6 марта в столичном суде было зарегистрировало гражданское дело, через которое Avia Invest требует взыскания долгов с Air Moldova.

Авиаоператор отказывается говорить о долгах, но отрицает возможное банкротство.

«Любая информация, связанная с финансовой или коммерческой деятельностью компании, в отношении других коммерческих структур, охраняется коммерческой тайной. Компания выполняет все свои обязательства перед государственным бюджетом», — подчеркнула Air Moldova.

Air Moldova была куплена в октябре 2018 года компанией Civil Aviation Group, основанной незадолго до приватизации. Компания с уставным капиталом всего в 500 тыс. леев взяла на себя обязательство погасить долги Air Moldova в размере 1,2 млрд леев. А еще 50 млн леев они заплатили государству при подписании договора о приватизации.

Что случилось?

Air Moldova объявила, что 10 марта не будет выполнять полёты. А с субботы, 11 марта, они «постепенно возобновят операционную деятельность с помощью зафрахтованных самолётов».

Ранее в первых числах марта молдавская авиакомпания отменила рейсы во Франкфурт и обратно, а также из Милана в Кишинёв. А также рейсы в Прагу, Лондон, Париж, Стамбул и Тбилиси и обратно. Причиной отмены стали операционные трудности, сообщили в компании.

Затем Air Moldova объявила, что арендовала три самолета у европейских компаний для выполнения части регулярных рейсов. Это произошло после того, как авиакомпания заявила, что столкнулась с операционными трудностями из-за нехватки самолётов, в связи с чем отменяется всё больше рейсов.

В тот же день Орган гражданской авиации объявил о начале расследования после того, как Air Moldova отменила несколько рейсов в Кишинёв и из Кишинёва в последние дни. Представители ведомства заявили, что будут внимательно следить за текущей ситуацией в авиакомпании. Это касается в том числе за последними случаями с февраля и марта этого года, чтобы убедиться, что решения принимаются добросовестно. 

Накануне авиакомпании Air Moldova ограничили срок продажи билетов — не позже следующих 3 месяцев. Таково требование Органа гражданской авиации. В авиакомпании собираются оспорить это решение.

На прошлой неделе Air Moldova опубликовала сообщение, в котором говорится, что она «стала объектом преднамеренной кампании по очернению, направленной на банкротство компании». Компания попросила власти прекратить кампанию по уничтожению оператора и позволить летать.

Подозрительная сделка Air Moldova и связь с Шором

В 2018 года государственное предприятие Air Moldova, находившееся на гране банкротства, приватизировала румынская Civil Aviation Group. Компания учреждена группой инвесторов, самый крупный из которых — Blue Air, одна из важнейших компаний на румынском авиарынке.

В 2019 году председатель Счётной палаты (СП) Мариан Лупу выразил недоумение тем, насколько быстро Air Moldova удалось вернуть 83% из 1,28 млрд долгов. При этом долги возвращались только из доходов, а не инвестиций.

Аудиторы Счётной палаты отмечали, что из-за ряда нарушений стоимость компании оценили неправильно и продали слишком дёшево. 

Приватизационный конкурс провели всего за 4 месяца (с мая по сентябрь 2018 года), хотя он должен был длиться не менее 9 месяцев.

В договоре купли-продажи не прописали чёткие условия и гарантии выполнения обязательств, а оценить эффективность выполнения инвестором своих обязательств было бы невозможно из-за размытых критериев, отмечали в СП.

Прошлой осенью Air Moldova собиралась возобновить рейсы в Москву. На что 9 сентября отреагировал Орган гражданской авиации, после рассмотрения обращения, запретив продажу авиабилетов.

Тогда президентка Молдовы Майя Санду заявляла, что компания Air Moldova связана с беглым депутатом Иланом Шором.

«Мы знаем, что Air Moldova находится под контролем Илана Шора и его людей. Я считаю, что этот спектакль, а именно то, что они поехали в Москву и объявили об открытии рейса – одна идея. Партия «Шор» пытается продать идею Москве, что она может дестабилизировать ситуацию в Молдове, убедить, что она пророссийская партия и на ней должно быть сосредоточено внимание Москвы», — заявила Санду.

Премьер-министр Речан сказал, что авиакомпания Air Moldova не может выполнять рейсы из-за плохого управления и подтвердил, что она связана с группой Шора.

Читайте также:

• Air Moldova обвинила молдавские власти в «преднамеренной кампании по очернению»
• Air Moldova разрешили продавать билеты только на ближайшие 3 месяца
• Air Moldova отменила все рейсы на 10 марта
• Air Moldova отменила несколько сегодняшних рейсов
• Орган гражданской авиации начал расследование по поводу отмены рейсов Air Moldova
• Слусарь: отмена рейсов Air Moldova и уход Wizz Air — «согласованная акция» и часть информационной войны против Молдовы
• Air Moldova отменила ещё 3 рейса
• Air Moldova отменила ещё 5 регулярных рейсов из-за «операционных трудностей»

nokta

Вы можете поддержать развитие независимого СМИ в Гагаузии, если направите изданию nokta 2% подоходного налога или внесёте вклад через платформу Patreon.

      

---

Подписывайтесь на наш канал в Telegram, где мы публикуем самые важные новости дня, а также следите за нашими публикациями на YouTube, в Facebook, Одноклассниках, Instagram и TikTok.