Тендер на аренду помещений в аэропорту Кишинёва проведут по новым условиям

Тендер на коммерческие площади в аэропорту Кишинёва пройдет в третий раз — с изменениями условий. Это должно привлечь больше известных международных компаний.

Агентство публичной собственности (APP) собирается внести следующие изменения:

• дополнительные и более подробные пояснения критериев, не оставляющих места для интерпретации;
• сокращение количества аэропортов, в которых участники должны продемонстрировать свою активность с 10 до 7;
• разделение тендера на 2 отдельных лота по доменам: один лот для туристической розничной торговли (магазины), а другой лот для продуктов питания и напитков (рестораны).

Компании-победителю предложат взять в аренду помещения на срок от 3 до 5 лет. При этом APP придется обратиться в парламент для изменения законодательства, так как сейчас действует ограничение лишь на 3 года аренды. Помимо этого, изменения позволят сделать так, что аэропорт Кишинева и в будущем останется в госсобственности.

Новый аукцион будет проводиться с момента внесения изменений в законодательство.

Напомним, два прошлых тендера на коммерческие площади в аэропорту Кишинёва провалились. Министр инфраструктуры Андрей Спыну обвинил в провалах преступную группировку Илана Шора, которая «постоянно оказывает давление на общественность, чтобы тендер не состоялся».

Первый тендер на аренду коммерческих площадей в аэропорту отменили по причине регистрации всего двух участников, что сочли недостаточным. 25 марта Агентство публичной собственности (APP) продлило срок подачи заявок на второй тендер, так как зарегистрировалась только одна компания. Антикоррупционная прокуратура возбудила уголовное дело по факту злоупотребления служебным положением в связи с тендером в аэропорту, параллельно Наццентр по борьбе с коррупцией также проводит расследование возможных злоупотреблений.

Второй тендер тоже отменили — глава APP Роман Кожухарь, как и Андрей Спыну, заявил, что единственная компания, подавшая заявку на участие во втором тендере, не представила всех необходимых документов.

Позже администрация аэропорта в своём заявлении подчеркнула, что следующий тендер будет усовершенствован, чтобы привлечь больше авторитетных международных компаний к инвестированию в Кишинёвский аэропорт.

История концессии Кишинёвского аэропорта

Решение о передаче в концессию аэропорта российскому консорциуму Avia Invest сроком на 49 лет было принято правительствами Владимира Филата и Юрие Лянкэ в 2012 и 2013 годах. В то время Админсовет компании возглавлял бизнесмен Илан Шор. Спустя шесть лет кабмин Майи Санду аннулировал решения прежних правительств о концессии.

В июле 2020 года Агентство публичной собственности сообщило, что разорвало контракт с компанией Avia Invest о концессии международного аэропорта Кишинёва. И потребовало, чтобы Avia Invest, управлявшая аэропортом семь лет, вернула государству все взятое в концессию имущество. В ведомстве отметили, что разорвали контракт, потому что компания не выполнила свои обязательства перед государством, перечисленные в инвестиционной программе, и накопила долги по инвестициям на 66,2 млн евро, а также не предоставила страховую гарантию на сумму в 1 млн евро.

В ответ Komaksavia Airport Invest Ltd (кипрский офшор, который в 2016 году сменил одноименную российскую компанию), которой принадлежало 95% акций компании-концессионера аэропорта Кишинёва Avia Invest, подала иск в Стокгольмский арбитраж против Республики Молдова, выразив несогласие с решением Агентства публичной собственности о расторжении концессионного договора с Avia Invest. В компании заявили, что подали иск в Стокгольмский арбитраж против Молдовы и потребовали компенсацию на сумму почти 885 млн евро. При этом компания подала иск не из-за расторжения концессии, а в связи с давлением государства на частного инвестора.

3 августа 2022 года Минюст сообщил, что Молдова выиграла дело в шведском суде против компании Komaksavia Airport. Компания требовала от молдавских властей продолжать исполнять концессионный договор на инвестиции, которые якобы находятся под управлением аэропорта. Кроме того, они хотят, чтобы Молдова выплатила компенсацию 883,7 млн евро за предполагаемое принудительно изъятие инвестиций по концессионном договору.

Однако арбитражный суд отклонил иск Komaksavia Airport. В компании назвали решение о снятии иска промежуточным и заявили, что обжалуют его в вышестоящем суде Швеции.

Кто стоит за компанией Komaksavia Airport Invest Ltd, точно неизвестно. Однако в 2019 году ее сначала купил Натаниэль Ротшильд, а спустя короткое время российский бизнесмен Андрей Гончаренко. Позже он заявил об отказе от компании. Власти Молдовы и СМИ предполагают, что на самом деле за Avia Invest стоит находящийся в розыске Илан Шор.

Читайте подробнее:

• Спыну обвинил Шора в провале тендеров на аренду помещений в аэропорту Кишинева
• Тендер на аренду торговых площадей в аэропорту Кишинева сорвался во второй раз
• Тендер на сдачу в аренду торговых площадей в Кишиневском аэропорту проверяет прокуратура
• В аэропорту Кишинева проведут новый тендер для сдачи в аренду зоны Travel Retail & Food. Прошлый «саботировали»

nokta