Транспортники обратились к Тофану, угрожая протестами из-за «схем» — в Мининфраструктуры отреагировали
Ассоциация APOTA направила в понедельник, 10 августа, обращение премьер-министру Василе Тофану и Министерству инфраструктуры. Перевозчики утверждают, что евроинтеграционные реформы используются для продвижения интересов отдельных групп, и предупреждают о готовности выйти на акцию протеста. Одной из центральных претензий транспортников остаётся работа частной автостанции у Северного автовокзала в Кишинёве, которую ранее связывали с непрозрачными схемами.
В Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков (APOTA) заявляют, что поправки в Кодекс автотранспорта выходят за рамки европейских стандартов. По мнению транспортников, изменение сроков действующих разрешений, новые требования к вместимости автобусов и тестирование правил в двух районах могут привести к тому, что часть операторов потеряет свой бизнес.
В ассоциации утверждают, что под предлогом гармонизации норм ЕС в отрасли пытаются продвигать интересы конкретных бенефициаров. В качестве примера прошлых подобных решений автотранспортники называют внедрение систем e-bilet и e-GPS, а также прежние изменения правил работы автовокзалов и процедур корректировки маршрутов.
По мнению APOTA, продвижению этих инициатив содействовали или потворствовали профильный госсекретарь и директор Нацагенства автотранспорта (ANTA). При этом в ассоциации отмечают, что министр Владимир Боля в подобных схемах не участвует, однако недостаточно глубоко владеет ситуацией в отрасли и не смог добиться изменений.
Транспортники призвали премьер-министра срочно вмешаться:
- провести оценку влияния реформ на бизнес;
- убрать спорные нормы и сменить чиновников, которые, по их мнению, тормозят реальную интеграцию евростандартов.
Если ведомство продолжит продвигать проект в нынешнем виде, APOTA обещает начать протесты у зданий Правительства и Делегации ЕС в Молдове. В ассоциации подчёркивают, что для них «выход на улицу — это не атака на новое правительство, а вынужденная мера защиты».
Реакция Министерства инфраструктуры
В ведомстве заявили, что уважают право перевозчиков на протест, однако призвали к ответственному диалогу вместо обвинений и давления. В министерстве отвергли обвинения в лоббизме, заверив, что не пытаются перераспределить маршруты в пользу отдельных компаний, а стремятся создать прозрачную и конкурентную систему по стандартам Евросоюза.
Скандал вокруг автостанции в Кишинёве
Одной из причин конфликта перевозчиков с властями остаётся частная автостанция компании Pond-Trans, открытая у Северного автовокзала. Расследование TV8 показало, что фирма связана с семьей Поп — крупными спонсорами PAS. Площадка начала работу на основании письма претуры сектора Рышкановка, которое позже признали не имеющим юридической силы.
Перевозчики с Северного автовокзала обвиняют компанию в недобросовестной конкуренции — её микроавтобусы отправляются за несколько минут до официальных рейсов и перехватывают пассажиров, из-за чего операторы потеряли до 60% продаж. Журналисты также фиксировали рейсы без утверждённых маршрутов и оплату проезда наличными без выдачи чеков.
После многочисленных жалоб APOTA агентство ANTA в декабре прошлого года аннулировало регистрацию автостанции. Однако Pond-Trans оспорила это решение в суде и продолжает работу, пока разбирательство находится на рассмотрении в Апелляционной палате.
Читайте также:
- В Молдове снова выросли тарифы на междугородние перевозки — из-за подорожания топлива
- Финал «бесплатного» пиара: в Гагаузии исчезли «социальные» маршрутки Виктора Петрова
- Перевозчики отвергли предложение ANTA о «временных тарифах» и грозят отменой рейсов
nokta
