«Они политические миньоны». Штефан Глигор в студии Nokta о протестующих Шора и о том, почему социалисты не примыкают к протестам

Апелляционная палата приняла решение о возврате международного аэропорта Кишинева в собственность государства. Что это решение значит для Молдовы, почему к протестам Шора не присоединяются социалисты и почему участников протестов нельзя воспринимать всерьез? На эти и другие актуальные вопросы в эфире “Цена Свободы” с Михаилом Сиркели ответил  эксперт, председатель Партии перемен Штефан Глигор.

Миньоны на протестах Шора

Лидер Партии перемен ассоциирует участников протестов партии “Шор” с миньонами. 

“Они политические миньоны для меня. Миньон — это такой комический персонаж, который всегда убивает своего хозяина или идею. Это такие комические персонажи, цель которых — деньги, участие во власти для личного обогащения. И эти люди постоянно дискредитируют те ценности, о которых они заявляют. Потому что, по сути, они в эти ценности не верят и прикрываются ими. Они приходят заработать 400-600 леев”, — сказал Глигор об участниках протеста в эфире “Цена Свободы”.

В ту же группу он относит Илана Шора и Игоря Додона, которым, по мнению Глигора, важны лишь деньги. 

По данным Штефана Глигора, основной источник финансирования партии “Шор” — Россия.

“Российская Федерация, которая никогда не стеснялась хорошо финансировать пророссийских т.н. политиков. В данном случае Додона и Партию социалистов. Партия социалистов — это хрестоматийный такой показательный пример, а Илан Шор в последнее время представлен российской пропагандой как основная оппозиционная политическая сила в Республике Молдова”, — сказал Глигор. 

“Присоединиться  к протестам — слишком грязное дело”

К протестам партии “Шор” не спешат присоединяться социалисты — крупнейшая оппозиционная партия Молдовы. ПСРМ проводят митинги самостоятельно в разных населенных пунктах. Почему же они не объединили свои усилия с партией “Шор”? По мнению Глигора, это связано с тем, что социалисты не хотят, чтобы их приравняли к “шоровцам”, за которыми уже укрепилась репутация мошенников и воров.

“Партия социалистов сейчас в глубоком кризисе, им будет очень трудно потом восстановить себя как основную левоцентристскую оппозиционную силу в случае, если они себя замарают в деятельности Шора которая, абсолютно очевидно является коррупционной, и этот факт был доказан обысками, задержаниями и тем, что были найдены миллионы леев, которые использовались для финансирования этих протестов. Только лишь часть депутатов от Партии коммунистов замарались во всем этом. В остальном этот протест для других политических сил — табу и к нему вряд ли кто-то присоединится, слишком грязное дело”, — сказал председатель Партии Перемен. 

По информации, которой поделился Глигор, в Кремле есть две группы влияния: одна считает, что социалисты должны присоединиться к шоровцам, а другая — что нет. 

Читайте также: 

• В Блоке коммунистов и социалистов раскол: коммунисты назвали Додона «политической проституткой», социалисты недоумевают 
• «Щит Народа» — что за люди в униформе и с рациями на «шоровском» митинге?

О концессии и возвращении аэропорта Кишинева в собственность государства

В 2012 и 2013 годах правительствами Владимира Филата и Юрие Лянкэ было принято решение о передаче в концессию аэропорта Кишинева российскому консорциуму Avia Invest сроком на 49 лет. В то время Админсовет компании возглавлял бизнесмен Илан Шор. Спустя шесть лет кабмин Майи Санду аннулировал решения прежних правительств о концессии.

В июле 2020 года Агентство публичной собственности сообщило, что разорвало контракт с компанией Avia Invest о концессии международного аэропорта Кишинева. И потребовало, чтобы Avia Invest, управлявшая аэропортом семь лет, вернула государству все взятое в концессию имущество. В ведомстве отметили, что разорвали контракт, потому что компания не выполнила свои обязательства перед государством, перечисленные в инвестиционной программе, и накопила долги по инвестициям на €66,2 млн, а также не предоставила страховую гарантию на сумму в €1 млн.

В ноябре этого года Апелляционная палата Кишинева приняла решение по которому международный аэропорт Кишинева должен быть возвращен в государственную собственность. Председатель Партии Перемен Штефан Глигор данное событие оценил как положительную работу юстиции, однако напомнил, что это не кокончательно решение и его могут оспорить в Высшей судебной палате.

“Наша юстиция всегда ориентировалась на ситуацию в политическом поле. Это, конечно, позитивная новость (решение Апелляционной палаты). Но рано радоваться, потому что есть еще Высшая судебная палата”, — сказал Глигор.

Лидер Партии Перемен не исключает, что у Шора есть возможность воздействовать на решение Высшей судебной палаты и получить аэропорт обратно.

“Пока юстиция Республики Молдова находится в полузависимом и коррупционном состоянии, возможность (возможность воздействовать на решение ВСП — прим. ред.) есть всегда, и не только у группировки Шора. Возможность есть у многих других, у кого есть влияние и деньги. Мы надеемся на справедливое решение Высшей судебной палаты”, — сказал Глигор.

Глигор заявил, что концессия аэропорта представляла собой коррупционную схему, созданную для того, чтобы заработать на народе Молдовы. Компания-бенефициар должна была вкладывать инвестиции в компанию из собственных средств, однако это происходило за счет пассажиров.

“Проще говоря Илан Шор, а также Плахотнюк и все остальные, которые на тот момент управляли Молдовой, должны были осуществлять инвестиции из собственных ресурсов. А насколько нам известно, они делали их за счет тех денег, которые они получали от граждан Молдовы, а также от других граждан, которые пользовались аэропортом. Каждый раз, когда мы куда-то летали, мы обогащали этих людей и давали им финансовые возможности выполнять свои обязательства перед Молдовой, хотя они это должны были делать за собственный счет и потом, впоследствии, из операционной деятельности возвращать себе эти деньги. Но поступили совсем по-другому. Были приняты очень высокие пошлины и из этих пошлин собирались огромные суммы, которые использовались для реконструкции аэропорта. То есть, этот аэропорт фактически реконструирован на наши деньги, но просто мало кто это понимает”, — сказал лидер Партии Перемен.

Читайте также:

• Компания-концессионер Кишиневского аэропорта обвинила Апелляционную палату в «рейдерской атаке». В суде ответили
• Компания-концессионер Кишиневского аэропорта обжаловала решение Стокгольмского арбитража

nokta      

Подписывайтесь на наш канал в Telegram, где мы публикуем самые важные новости дня, а также следите за нашими публикациями на YouTube, в Facebook, Одноклассниках, Instagram и TikTok.