Главная — Политика — Расследование RISE: одним из бенефициаров концессии…

Расследование RISE: одним из бенефициаров концессии Кишиневского аэропорта был агент ФСБ России

Ангелина Кирчу 11 мая 2023

Журналисты-расследователи RISE также выяснили, что с февраля 2023 года один из бенефициаров концессии Кишиневского аэропорта — бывший сотрудник Федеральной службы безопасности России (ФСБ) — находится в санкционном списке ЕС.

В декабре 2022 года в Совет федерации России назначили шесть новых сенаторов, которые будут представлять регионы Украины, незаконно аннексированные россиянами. По два — от Луганской и Донецкой областей и по одному — от Херсонской и Запорожской областей, территория которых частично или почти полностью оккупирована российской армией.

Один из шести — Константин Басюк (Басюк), 56 лет, выпускник Высшей школы КГБ 1987 года, бывший сотрудник ФСБ и советник так называемого временного губернатора Херсонской области Владимира Сальдо, сообщает Rise.

В конце февраля 2023 года Басюк был включен в список из 87 человек в 10-м санкционном пакете, принятом Европейским союзом в связи с агрессией России против Украины. В ответ российский сенатор заявил, что гордится тем, что присоединился к «элитному клубу попавших под санкции россиян».

Новый российский сенатор уже почти 10 лет является одним из бенефициаров Avia Invest, молдавской фирмы, которая в 2013 году взяла в концессию Кишиневский международный аэропорт.

Концессия Кишиневского аэропорта

Российская компания UK Komaks, в которой ему в настоящее время принадлежит 99% капитала и директором которой он был до января 2023 года, является одной из семи компаний, которым тендерная комиссия, созданная правительством Молдовы, направила приглашение к участию в закрытом конкурсе по выбору концессионера в июне 2013 года. Сейчас, как и тогда, UK Komaks имеет статус управляющей компании Хабаровского аэропорта, контролируемой тем же Басюком.

UK Komaks приняла приглашение Кишинева и вступила в конкурс. Но не самостоятельно, а в союзе с Habarovsky Aeroport SA, Kolomensky Zavod SA и Avia Invest SRL из Кишинева (с общим названием — Ассоциация юридических лиц Avia Invest). И в августе 2013 года заявка Ассоциации юридических лиц Avia Invest, которая предусматривала концессию Кишиневского аэропорта на 49 лет, то есть до 2062 года, была признана победителем.

30 августа 2013 года в день подписания концессионного договора в компании «Авиа Инвест» происходит новое изменение. Один из учредителей, Коломенский завод, продает свою долю в 50%. Новым владельцем становится TB Team Management LLP, британская компания с двумя офшорными учредителями: Valtara AVV с Арубы, небольшого острова в Карибском море, и Dylox United Ltd с Британских Виргинских островов.

В последующие годы состав акционеров Avia Invest претерпел несколько изменений, но Басюк постоянно оставался в уравнении, а в какой-то момент даже стал единственным бенефициаром Кишиневского аэропорта.

Компания Avia Invest обжаловала в суде отмену договора о концессии Кишиневского аэропорта. В случае получения компенсации в суде, кишиневские власти должны будут выплатить компенсацию всем связанным с Avia Invest лицам, включая фирму Басюка.

Полное расследование RISE читайте по ссылке.

Решение о передаче в концессию аэропорта российскому консорциуму Avia Invest сроком на 49 лет было принято правительствами Владимира Филата и Юрие Лянкэ в 2012 и 2013 годах. В то время Админсовет компании возглавлял бизнесмен Илан Шор. Спустя шесть лет кабмин Майи Санду аннулировал решения прежних правительств о концессии.

После нескольких лет судов и разбирательств с 28 марта 2023 года Кишинёвский международный аэропорт вернулся под контроль государства.