Фермеры опасаются последствий транзита украинского зерна через Молдову — в правительстве ответили, что местные экспортёры не пострадают
Ассоциация «Сила фермеров» (Forța Fermierilor) опасается, что льготный транзит украинского зерна через Молдову может осложнить экспорт местной продукции, вызвать нехватку вагонов и усилить давление на цены. В Министерстве инфраструктуры заявили, что молдавские экспортёры не пострадают, а транзитные объёмы будут ограничивать с учётом возможностей железной дороги.
Ассоциация потребовала от властей прозрачности и подробных объяснений по поводу транзита сельскохозяйственной продукции из Украины. Поводом стала информация о предоставлении 50% скидки на железнодорожные перевозки украинских грузов, следующих через Молдову транзитом. Как заявили в ассоциации, об этом они узнали из публикации премьер-министра Украины, а не от молдавских властей.
«Сила фермеров» подчеркнула, что молдавские аграрии сами заинтересованы в том, чтобы зерновые и масличные культуры из Украины как можно быстрее экспортировались на внешние рынки, поскольку большие объёмы украинской продукции оказывают давление на цены в регионе.
«Однако, учитывая неудачный опыт 2022–2023 годов, мы ожидали прозрачности, консультаций и соблюдения национальных интересов отечественных фермеров и экспортёров», — говорится в заявлении ассоциации.
В ассоциации также напомнили, что ранее министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля говорил о переговорах по предоставлению поддержки транзиту на короткие периоды — один, два или три дня. «Теперь же мы узнаём, что скидка предоставлена до конца года», — почеркнули фермеры.
Фермеры опасаются нехватки вагонов и роста расходов
По словам представителей ассоциации, власти пока не объяснили, как дополнительные транзитные объёмы могут отразиться на экспорте молдавской продукции.
«В то же время ни один представитель уполномоченных органов Молдовы не объяснил, как этот транзит может повлиять на экспорт молдавской продукции, учитывая относительно хороший урожай культур первой группы и тот факт, что в июле почти треть молдавской пшеницы была экспортирована железнодорожным транспортом.
Не окажемся ли мы в ситуации, когда экспорт местных зерновых и масличных культур в ближайшие четыре месяца будет заблокирован из-за нехватки вагонов и общего роста логистических расходов? При этом нам ничего не известно о планах по транзиту автомобильным транспортом и о том, не возникнет ли дефицита грузовиков и очередей на пунктах пропуска с Румынией», — заявили в ассоциации.
В ассоциации считают, что сейчас существуют серьёзные риски резкого падения внутренних цен на зерновые и масличные культуры, как это было летом и осенью 2023 года.
Ещё одной проблемой фермеры называют свободный режим импорта зерновых и масличных культур из Украины в Молдову на фоне того, что в Румынии действует система лицензирования импорта ряда украинских агропродовольственных товаров.
«Таким образом, существует высокий риск того, что режим транзита в любой момент может превратиться в режим импорта и даже последующего экспорта со сменой происхождения продукции. Помимо негативного влияния на внутренние цены, это может вызвать жёсткую реакцию Румынии, как это было в 2023 году, и она может ввести аналогичный режим лицензирования также для зерновых и масличных культур из Молдовы», — говорится в обращении.
В ассоциации напомнили, что Румыния остаётся одним из ключевых рынков сбыта для молдавской пшеницы, подсолнечника и кукурузы. На этом фоне фермеры вновь потребовали временно ввести лицензирование импорта зерна из Украины.
Кроме того, в ассоциации заявили, что в течение последних 10 дней неоднократно предупреждали власти об ухудшении ситуации на внутреннем рынке и пытались добиться встречи с премьер-министром.
«Мы просили о срочной встрече с премьер-министром, чтобы обсудить необходимость введения лицензирования импорта и механизм транзита продукции из Украины. Нас проигнорировали. Решение о транзите было принято без консультаций с отечественными сельхозпроизводителями.
Как будто нас больше не существует — хотя мы производим продукцию, сохраняем рабочие места в сёлах и платим налоги в Республике Молдова. Нам неизвестно, обсуждалось ли это решение с ассоциацией экспортёров зерновых и масличных культур, и мы не слышали официальной позиции этой организации», — говорится в обращении.
В завершение ассоциация потребовала полной прозрачности и объяснений по поводу транзита украинской продукции и его влияния на сельское хозяйство Молдовы, а также вновь настояла на срочной встрече с премьер-министром.
«Исходя из изложенного, ассоциация требует полной прозрачности и объяснений по вопросу транзита продукции из Украины и его влияния на сельское хозяйство Молдовы, а также вновь настоятельно требует срочной встречи фермеров из Совета организации с премьер-министром.
В случае дальнейшего игнорирования мы оставляем за собой право на все предусмотренные законом действия для защиты национальных интересов отечественных производителей зерновых и масличных культур».
Правительство заверяет, что транзит не навредит молдавским экспортёрам
Министерство инфраструктуры и регионального развития в ответ на заявление «Силы фермеров» заверило, что транзит украинских грузов не будет вредить молдавским экспортёрам. По словам представителей ведомства, товары, следующие через Молдову транзитом, не поступают на внутренний рынок, а скидка в размере 50% распространяется исключительно на железнодорожные перевозки украинских грузов, направляющихся через страну на внешние рынки.
Мининфраструктуры подчёркивает, что транзит не означает импорт и сам по себе не ставит молдавскую продукцию в прямую конкуренцию с украинской. До момента вывоза из страны грузы остаются под таможенным контролем, а перевозки регистрируются и отслеживаются в электронном виде через европейскую систему NCTS на основании таможенных деклараций и гарантий, действующих до пункта назначения.
«Мы считаем важным, чтобы публичное обсуждение основывалось на реальных данных и условиях действия механизма, а не на сценариях, которые преподносятся как уже наступившие последствия», — добавили в министерстве инфраструктуры.
Вопрос возможного лицензирования импорта в министерстве назвали отдельным и призвали не смешивать его с тарифами на железнодорожный транзит. Власти также отвергли опасения, что украинские транзитные грузы могут вытеснить молдавский экспорт. По данным министерства, Молдова рассчитывает привлечь около 600 тыс. тонн из объёмов, которые Украина планирует перевозить по нескольким региональным маршрутам до конца 2026 года.
При этом цифра в 4,5 млн тонн, которая ранее упоминалась в публичном пространстве, по словам ведомства, обозначает лишь оценочную годовую пропускную способность возможного железнодорожного коридора, а не согласованный объём перевозок на ближайшие месяцы.
«Железная дорога Молдовы (ЖДМ) будет организовывать перевозки с учётом реальной пропускной способности инфраструктуры, наличия подвижного состава, графиков движения и заявок молдавских экспортёров. Министерство постоянно отслеживает эти данные, а механизм будет скорректирован, если возникнут задержки или давление на национальный экспорт.
Интересы молдавских аграриев и экспортёров являются условием функционирования этого механизма, а не вопросом, который мы будем анализировать уже после возникновения проблем», — подчеркнули в министерстве.
Может ли скидка на украинский транзит повлияеть на тарифы молдавских экспортёров?
Отдельно министерство заверило, что льготный тариф для украинского транзита не приведёт к росту расходов для молдавских производителей. По словам чиновников, это отдельное коммерческое предложение, призванное привлечь дополнительные объёмы грузов. Оно не меняет тарифы для молдавских экспортёров, а разницу в стоимости не будут перекладывать на местных производителей.
По оценке министерства, дополнительные объёмы могут, наоборот, принести ЖДМ новые доходы.
«Даже при сниженном тарифе гарантированные объёмы могут принести предприятию миллионы евро и поддержать работу и развитие железнодорожной инфраструктуры», — считают в Мининфраструктуры.
Ведомство заявляет, что речь не идёт о выборе между украинской и молдавской продукцией:
«Речь идёт о том, воспользуемся ли мы транзитным потоком, который может приносить доход Республике Молдова, или потеряем его в пользу других региональных маршрутов».
По словам властей, обозначенные фермерами риски были учтены заранее. Предотвращать возможные проблемы планируют за счёт ограничения объёмов, планирования перевозок, мониторинга пропускной способности железной дороги и координации с операторами из Украины и Румынии.
Министерство признало право фермерских ассоциаций выражать опасения, но подчеркнуло, что на данный момент нет данных, подтверждающих негативные последствия механизма:
«Мы уважаем право ассоциаций аграриев выражать обеспокоенность. Однако повторение гипотетических сценариев не превращает их в факты. В настоящее время нет данных, которые бы свидетельствовали о том, что этот механизм заблокировал молдавский экспорт, увеличил расходы местных производителей или позволил реализовывать на внутреннем рынке товары, задекларированные как транзитные».
Правительство добавило, что готово к диалогу с аграриями и экспортёрами и будет публиковать данные об объёмах перевозок, используемых мощностях и возможных операционных трудностях.
«Республика Молдова может поддерживать Украину, обеспечивать доходы для ЖДМ и одновременно защищать интересы отечественных производителей. Эти цели не противоречат друг другу, если процесс управляется ответственно и основывается на реальных данных», — говорится в ответе фермерам.
Читайте также:
- Молдова предоставила Украине скидку на транзит зерна
- Молдова готова передать Украине 20 локомотивов и открыть новый пункт пропуска
- Поезд Киев — Кишинёв впервые довёз пассажиров до аэропорта — пока в тестовом режиме
nokta
