«Нужно, чтоб прокуратура почесалась» — в эфире nokta обсудили молдавские дороги
Соцсети бурлят негодованием по поводу гололеда и разбитых дорог. В прямом эфире подкаста «Мешки PLUS» ведущие и зрители поделились собственными наблюдениями и мнениями о дорожных проблемах в Кишиневе и за его пределами.
Внушительная часть последнего выпуска подкаста «Мешки PLUS» была посвящена дорожным проблемам в Кишиневе и не только, на которые в последнее время массово жалуются в соцсетях. При том, что нельзя сказать, что Молдову накрыла какая-то климатическая катастрофа — как отметили ведущие эфира Михаил Сиркели и Иван Святченко.
— Кишинев — это отдельная история. Но проблемы не только в Кишиневе, — поделился наблюдениями Сиркели. — Вот, допустим, в субботу ездил по старой трассе из Комрата в Кишинев через Хынчешты. Кто знает эту дорогу, там ресторан Primavera, и дальше, особенно от поворота на Костешты, этот спуск перед Бардаром — это просто ужас. <…> Но Кишинев — это [особенный] случай. Мунчештское шоссе, улица Буковина, Транснистрия, какие там ещё дороги?.. Весь фейсбук переполнен фотографиями и видео, там яма на яме, [всё] залито водой. Это просто какой-то ужас. И самое главное — Алба-Юлия, они же ее недавно ремонтировали.
— Ну, они много чего недавно отремонтировали, просто как-то не в коня корм, — ответил Святченко. — И все эти стандарты — когда подписывается с мэрией контракт о ремонте дорог, там же прописывается пункт: «мы даем гарантию». Она должна быть — что в нормальном состоянии дорога будет столько-то лет. А она не работает, потому что ужас везде. Это 19-й век.
Высказались на эту тему и дозвонившиеся к нам в студию зрители.
— Был в Советском Союзе такой нарком путей сообщения Лазарь Каганович. Он так и сказал: «У каждой аварии есть фамилия, имя и отчество», — сказал Корнел из Страшен.
Он выразил радикальную позицию о привлечении к ответственности виновников ненадлежащего обслуживания дорог.
В свою очередь Олег из Германии поделился информацией от своего друга, примара села Рошу, о том, что из-за плохих дорог невозможно вывезти мусор:
— То есть человек переживает за это, но ничего не может — село не имеет своих машин снегоуборочных. Там, может быть, парочку тракторов фермеры дают. Самая большая проблема — отсутствие техники для уборки, посыпки и для того, чтобы справиться с этой катастрофой. Гололед — это обыкновенная проблема, она у нас через год.
В ответ на вопрос ведущих Олег сказал, что в Германии тоже бывают проблемы с гололедом — было и такое недавно, что детям в школе отменили в какой-то день занятия. Но не как в Кишиневе — на неделю.
Эрол, живущий в Кишиневе на Ботанике, пожаловался на дороги в своем районе.
— Они абсолютно разбитые. Давно уже мое негодование к нашему примару растет. И постоянно его уши то в деле о предательстве родины этого Кукулеску, который отмывал деньги, [то ещё где-то] — вообще много чего вокруг примарии этой есть. Но никаких дел, никаких судов незаметно. Это как? То есть вроде бы они не депутаты, чтобы иметь неприкосновенность.
— Неприкосновенности нет, но это ж нужно, чтобы прокуратура почесалась, — ответил Иван Святченко. — Что там сделать для того, чтобы прокуратура почесалась, не знаю.
— Нужно доказать, что есть преступления, но тут явно видно, что что-то происходит уже который год, — добавил Михаил Сиркели. — Халатность, или, может быть, что-то там с коррупцией связано, не знаю. И вроде как коррупция — это уголовно наказуемое преступление, и как-то нужно уже заняться этим вопросом для того, чтобы навести каким-то образом порядок. Потому что меня, например, ужасает то, что мы кидаем огромное количество средств на ремонт этих дорог, и они служат всего-навсего один год.
В ответ на наблюдение Эрола о том, что дорожными работами занимаются фирмы-однодневки, которые «резко исчезают вникуда», Сиркели припомнил предложение бывшего премьера Иона Стурзы о том, чтобы вести черный список фирм, которые не справляются со своей задачей.
— Хотя есть и фирмы-однодневки, есть фирмы, которые вроде как не однодневки, вроде как пользуются очень хорошей репутацией, но ты видишь, что работы плохие, — сказал ведущий. — Чем больше правонарушений совершается фирмой, тем больше эта фирма пользуется популярностью среди примаров, потому что можно договориться откатить 1-3 десятка. В этой области нужно наводить очень серьёзный порядок.
Читайте также:
- Кто занимался дорогами Кишинёва, которые этой зимой превратились в решето
- Ремонт дорог в Комрате в 2026 году: что планируют и сколько на это потратят
nokta
