Финал «бесплатного» пиара: в Гагаузии исчезли «социальные» маршрутки Виктора Петрова

Влада Вершинина

14 мая 2026, 19:00

Сеть бесплатных автобусов, которую второй замбашкана Гагаузии Виктор Петров позиционировал как помощь уязвимым слоям населения, перестала выходить на рейсы. Проект, столкнувшийся со штрафами ANTA и обвинениями в недобросовестной конкуренции, окончательно «заглох» на фоне серьезных проблем у его основателя. Редакция nokta выяснила у перевозчиков и муниципальных властей, как давно и почему «социальный» транспорт больше не выходит на линии.

Что за «социальный транспорт»?

В 2024-м тогдашний второй замбашкана Виктор Петров развернул по всей Гагаузии свою сеть бесплатных маршруток. Проект позиционировался как социальный транспорт для пенсионеров, людей с инвалидностью, многодетных семей и безработных, однако местные перевозчики утверждали, что на практике автобусы возили всех желающих. Они обвинили Петрова в работе без необходимых разрешений и лицензий, а также в недобросовестной конкуренции, заявляя, что из-за бесплатных рейсов пассажиропоток на их маршрутах сократился как минимум вдвое. После обращений перевозчиков и публикаций в СМИ Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA) начало проверку.

Проверяющие подтвердили часть претензий перевозчиков: выяснилось, что петровские маршрутки не были зарегистрированы в Реестре национальных перевозчиков, хотя автобусы фактически ездили как обычные регулярные рейсы — по расписанию, по утвержденным маршрутам и с фиксированными остановками. Кроме того, проверка показала, что бесплатным транспортом пользовались не только заявленные социально уязвимые категории, но и другие пассажиры. По итогам проверки ANTA выписало штрафы руководству и самой организации, с нескольких автобусов изымали номера.

А что сейчас?

С тех пор в жизни Виктора Петрова случилось несколько кризисных событий, которые, как минимум повлияли на содержание его декларации о доходах. Оттуда исчезли все бизнесы, автомобили, недвижимость и жена. Осталась только скромная зарплата Петрова в качестве второго замбашкана.

В 2024 году он попал под санкции ЕС, а затем и Молдовы — его активы и счета были заблокированы. После этого Петров и его жена начали выходить из состава компаний, а летом 2024 года развелись.

В последние месяцы он практически не появляется на публике. Затем стало известно, что Исполком Гагаузии отстранил его от должности — Петров проходит обвиняемым по делу об отмывании денег и уклонении от уплаты налогов. Полномочия приостановлены с 16 марта 2026 года.

На фоне всех событий в жизни Виктора Петрова мы задались вопросом: а что с его бесплатными маршрутками? Для этого мы связались с несколькими перевозчиками по Гагаузии и примаром Комрата Сергеем Анастасовым.

«Видимо, прекратили финансирование»

Что с микроавтобусами сейчас и где они находятся, точно не смогли сказать даже те, кто больше всех ощущал их конкуренцию — местные перевозчики. Один из собеседников nokta, работающий на регулярных маршрутах в Гагаузии из Комрата в Кирсово и Конгаз, на правах анонимности рассказал, что автобусы Петрова уже несколько месяцев не выходят на линии.

– Нет, они уже не работают. Насколько знаю, не выезжают уже месяца три-четыре, может, и больше. Насколько понимаю, они сами объясняли это тем, что у части автобусов после проверок изъяли номера. Но, если честно, думаю, причина не только в этом — скорее всего, просто прекратилось финансирование.

Другой перевозчик, также пожелавший сохранить анонимность, подтвердил nokta, что бесплатные автобусы Петрова давно не выходят на маршруты:

– Если раньше они стояли на площади, ездили по расписанию и забирали людей в самые ходовые часы, то сейчас их давно не видно. Уже несколько месяцев точно. Почему — не знаю точно, но, судя по проблемам Петрова, маршруты его не вернутся. Это хорошо, меньше конкуренции. С ценами на топливо и еще его [бесплатными] автобусами было бы вообще туго.

По словам примара Комрата Сергея Анастасова, нет маршруток Петрова и в самом городе, где раньше они регулярно ходили по городским маршрутам:

– Нет, их уже давно нет. Считайте, что где-то с конца 2025 года они не ходят. В городе остались наши регулярные рейсы, платные. Бесплатных маршруток Петрова больше нет. У них там какие-то проблемы были с властями Молдовы, я не знаю подробностей.

Примечательно, что в этот же период — в конце 2025 года — ставленник башканки Евгении Гуцул Илан Шор объявил, что закрывает в Молдове все свои «социальные» программы и перестает поддерживать своих соратников из-за якобы давления властей страны. На деле же в Молдове кончился выборный период, длившийся с 2023 года (в 2023 — выборы башкана, на которых победила его ставленница Евгения Гуцул, осенью 2024-го — президента и еврореферендум, осенью 2025-го — парламентские), и Шору больше незачем было финансировать структуры, которые бы он не мог использовать для подкупа избирателей и в гибридной войне против нашей страны.