Главная — Политика — Замбашкана Петров устроил новый скандал —…

Замбашкана Петров устроил новый скандал — эпопея с бесплатными маршрутами продолжается

Влада Вершинина 15 мая

Замбашкана Виктор Петров не сдерживает своей агрессии по отношению к инспектору ANTA. Коллаж nokta

В конце февраля замбашкана Виктор Петров запустил бесплатные автобусы в Гагаузии, перевозившие всех желающих. В апреле Нацагентство автотранспорта (ANTA) наложило штрафы за ряд нарушений на организацию “НАШ” Петрова примерно на 40 000 леев. Тогда он попытался в соцсетях устроить из этого политскандал, но не вышло. Сейчас ANTA проводит новую проверку, а Петров не сдерживается в выражениях, угрожая инспектору и называя его “предателем”. Подробнее — в репортаже nokta.

Что случилось?

В конце февраля этого года замбашкана Виктор Петров — один из немногих граждан Молдовы, находящихся под санкциями ЕС, — запустил в Гагаузии бесплатные, так называемые социальные маршруты от имени “Национального антикризисного штаба” (НАШ), основателем которого является.

Местные перевозчики были этим недовольны, потому что теряли пассажиров, а Петров, по их словам, перевозил не только социально уязвимые категории пассажиров, а всех желающих, что может служить косвенным подкупом избирателей. Тогда, во время подготовки материала, мы обращались в Национальное агентство автотранспорта ANTA за комментарием, которое инициировало проверку законности перевозок Петрова.

Подробнее об этом мы писали тут: «Он убивает наш бизнес»: замбашкана Петров запустил бесплатные рейсы в Гагаузии —перевозчики недовольны

ANTA (Национальное агентство автомобильного транспорта) — это государственное учреждение, которое контролирует компании, связанные с автомобильным транспортом и перевозками, чтобы они соблюдали все правила национального и международного законодательства. Перевозчикам грузов и пассажиров ANTA выдает лицензии на осуществления деятельности.

В начале апреля, после завершения проверки, Петров выступил с заявлением о желании Кишинева “арестовать” его автобусы, а “самых уязвимых” жителей автономии “лишить единственного способа” добраться на работу и в больницы. В ANTA нам тогда ответили, что проверку инициировали после множественных обращений перевозчиков и публикации в СМИ, а давления на агентство со стороны власти не было ни в какой форме.

Проверяющие обнаружили, что Народный антикризисный штаб “НАШ” не зарегистрирован в Реестре национальных перевозчиков, хотя предоставляет услуги по регулярной перевозке пассажиров, с регулярным расписанием, точками начала и конца маршрутов. При этом инспекторы обнаружили, что не все пассажиры принадлежат к уязвимой группе населения, хотя Петров заявлял этот транспорт как только для самых уязвимых. Тогда ведомство наложило штрафы на руководителя “НАШ” и саму организацию. Общая сумма могла составить 44 000 леев.

Подробнее тут: Бесплатные маршруты Петрова проверила ANTA, политскандала не вышло

Петров не скрывает агрессии…

О новой проверке ANTA стало известно из соцсетей Петрова. В среду, 8 мая, он опубликовал пост и видео в защиту своей “благотворительности”.

На видео Петров не только не скрывает, но и сознательно демонстрирует агрессивное поведение по отношению к инспектору ANTA, который пытается отвечать на обвинения (а точнее, наезды) замбашкана. На месте присутствует и полицейский, который безуспешно пытается разрешить конфликт и успокоить Петрова.

Петров называет инспектора ANTA “ PAS-овским преступником”, “предателем”. Кто-то в толпе ему поддакивает. Замбашкана спрашивает инспектора, берет ли тот деньги за перевозку своей бабушки и “чем ему виноваты” ехавшие в автобусе пенсионеры. Инспектор в ответ предлагает посмотреть, кто ехал в автобусе, и удостовериться, что там далеко не все пенсионеры и социально уязвимые.

– Студенты — богатые люди? Вы с них решили заработать? Посмотрите на этих людей, мэй. И посмотрите на этого здорового, который получает по 30 тысяч леев зарплату и у людей забирает автобус.

С чего Петров решил, что инспектор зарабатывает на пассажирах его автобуса, откуда взял такую сумму зарплаты и насколько она соответствует реальности, неизвестно. К тому же инспектор автобус не отбирал, а сказал, что транспорт может двигаться дальше.

Петров просит “не трогать его руками”, хотя сам преграждает путь к служебной машине и упрекает инспектора в том, что тот “пришел забирать у пенсионеров последнее”. Инспектор попросил Петрова успокоиться, “не устраивать цирк” и говорил, что просто делает свою работу.

Вместе с Петровым бесплатные рейсы “защищает” депутат НСГ Александр Дюльгер и депутат парламента от Гагаузии Александр Суходольский. Дюльгер заявляет инспектору, что бесплатный транспорт — это не компетенция ANTA и они не могут его проверять.

… но обвиняет власти в атаках на Гагаузию

В посте Петров написал, что такие “нападки” власти Кишинева осуществляют неоднократно, а его транспорт занимается только бесплатными перевозками. О том, что у каждого маршрута есть четкое расписание, а ехать могут все желающие, что классифицируется как регулярные перевозки, а значит, требует регистрации в качестве перевозчика и получения лицензии, Петров умолчал.

Но заявил, что во время “разбирательств” двум пассажирам стало плохо и пришлось вызывать скорую. Подтверждения этому нет. “Мы не допустим атак на жителей Гагаузии”, — подытожил Петров. В чем именно заключалась атака и кто атаковал, замбашкана при этом не уточнил.

Ровно через неделю, 15 мая, Петров опубликовал еще один пост. По его словам, в этот день в 8 утра инспектору ANTA провели очередную проверку. По традиции, замбашкана законные требования к нему лично расценил как дискриминацию всего народа Гагаузии, обвинил правящую партию в политзаказе и стремлении лишить жителей бесплатного транспорта. Штрафы он назвал “необоснованными”, а действия властей страны “актом агрессии по отношению к жителям Гагаузии”. Более того, он заявил, что «препятствование деятельности социального транспорта наносит непоправимый ущерб развитию Гагаузской автономии». Петров призвал власти Кишинева прекратить “дискриминацию” Гагаузии и пересмотреть свою политику в отношении автономии.

Как же существовала и развивалась автономия до начала марта этого года без автобусов Петрова? Нужно ли учитывать интересы легальных перевозчиков — экономических агентов автономии, пострадавших после запуска бесплатных маршрутов? Можно ли считать дискриминацией требования соблюдать единый для всех закон и не являются ли такие «исключения» дискриминацией остальных регионов Молдовы? Такие вопросы возникли у нас после просмотра видео. Но не у заместителя председателя Исполкома Петрова.

О результатах сегодняшней проверки Петров ничего не сказал.

ANTA: мы продолжаем штрафовать незаконную деятельность

В ведомстве нам сообщили, что с 8 по 15 мая проводились и продолжаются проверки законности перевозок Петрова, а агрессивное поведение замбашкана назвали “неприемлемым”:

– Да, наши инспекторы проверяют легальность тех маршрутов. Были выявлены повторяющиеся нарушения, которые Ассоциация (организация Петрова “НАШ” — прим. nokta) не исправляет: не регистрирует свою деятельность, как того требует закон. Очевидно, поэтому этот господин и вел себя так агрессивно по отношению к инспектору, выполняющему свои обязанности. Такое поведение мы считаем неприемлемым, поэтому на место вызвали полицию. Вместе с тем мы понимаем, почему человек так себя ведет — он работает незаконно и ничего не собирается с этим делать, а штрафы ему выписываются уже сейчас.

В ANTA нам рассказали, что один из автобусов отправили на штрафстоянку за отсутствие соответствующих документов. На другие были наложены штрафы.

Других деталей в ведомстве нам предоставить не смогли, поскольку проверки маршрутов Петрова еще продолжаются.