Ближний свет, ходовые огни или габариты: что нужно включать в машине с 1 ноября?

В одних автомобилях фары загораются сразу после запуска двигателя, в других водителю приходится включать их вручную. Казалось бы, главное, чтобы машина была заметна на дороге. Но не все так просто: ближний свет, дневные ходовые огни и габариты выполняют разные задачи, а неправильный выбор освещения может обернуться не только штрафом, но и опасной ситуацией на дороге. Какие огни нужно включать днем, чем они отличаются и почему даже работающие фары не всегда гарантируют безопасность — в материале nokta.

Напомним, что с 1 ноября по 31 марта в Молдове водители обязаны ездить с включенным светом даже в дневное время. И неважно, какая погода за окном: яркое солнце, пасмурное небо или дождь. Это требование действует на всех дорогах общего пользования.

На первый взгляд выполнить его проще простого: повернул переключатель света или доверился автоматике – и можно отправляться в путь. Однако в современных автомобилях предусмотрено сразу несколько режимов освещения, и далеко не каждый подходит для любой ситуации.

Ближний свет, ходовые огни и габариты – в чем разница?

Чтобы понять, какие огни нужно включать во время движения, сначала разберемся, для чего они вообще предназначены. Ведь автомобильное освещение нужно не только для того, чтобы водитель видел дорогу, но и чтобы другие участники движения вовремя замечали его машину. 

Ближний свет – чтобы видеть дорогу и быть заметным

Ближний свет – это привычные всем фары, которые освещают дорогу перед автомобилем. Их свет направлен преимущественно вниз, чтобы водитель мог вовремя заметить яму, пешехода или другое препятствие, не ослепляя при этом встречные машины. Правда, для этого фары должны быть правильно отрегулированы.

• Как отрегулировать фары и чем опасна их неправильная настройка — в отдельном материале nokta.

Но ближний свет нужен не только для того, чтобы видеть дорогу. Он также помогает другим водителям заметить автомобиль. Ведь вместе с основными фарами включаются и другие огни: передние белые и задние красные габариты, а также подсветка заднего номера.

Благодаря этому машину видно и спереди, и сзади. Поэтому ближним светом пользуются ночью, в сумерках и при плохой видимости – например, во время сильного дождя, снегопада или тумана.

Дневные ходовые огни – чтобы машину замечали днем

А вот днем, когда дорогу хорошо освещает солнце, постоянно подсвечивать ее фарами необязательно. Важнее, чтобы другие водители и пешеходы могли издалека заметить приближающуюся машину.

Для этого и существуют дневные ходовые огни (ДХО). В отличие от ближнего света, они не предназначены для освещения дороги, а делают автомобиль заметнее днем. Обычно это светодиодные полоски или отдельные лампы спереди машины, которые во многих современных автомобилях загораются автоматически после запуска двигателя.

Однако ходовые огни есть не во всех машинах, особенно старых. Если автомобиль ими не оборудован, специально устанавливать их необязательно – для дневных поездок можно использовать ближний свет.

Есть и еще одно важное отличие: на многих автомобилях вместе с ходовыми огнями, в отличие от ближнего света, не включаются задние фонари. Получается, что спереди машина светится, а сзади – нет. Это не поломка, а обычная особенность дневного освещения.

В ясную погоду такой свет подходит для движения. Но представьте, что начинается сильный дождь: из-под колес других машин летят брызги, видимость ухудшается, а у автомобиля впереди не горят задние фонари. Заметить его становится намного сложнее.

Поэтому ходовых огней достаточно только днем при хорошей видимости. Когда темнеет, начинается сильный дождь, снегопад или туман, нужно переключиться на ближний свет. Вместе с ним загорятся и задние габариты, благодаря которым машину будет лучше видно сзади.

Габаритные огни – чтобы обозначить размеры автомобиля

Однако с дневными ходовыми огнями водители часто путают габариты. И неудивительно: спереди они тоже могут выглядеть как небольшие лампы или светодиодные полоски. Но, несмотря на внешнее сходство, предназначены они для разных целей.

Если ходовые огни делают движущуюся машину заметнее днем, то габариты нужны, чтобы обозначать ее размеры и положение. Например, когда автомобиль стоит ночью на неосвещенной обочине, они помогают другим водителям вовремя его заметить.

Для этого габариты есть и спереди, и сзади машины: передние светят белым, а задние – красным. При этом они гораздо слабее дневных ходовых огней и не предназначены для освещения дороги.

Однако разницу в яркости не всегда легко заметить. Дело в том, что в некоторых автомобилях одна и та же лампа или светодиодная полоска выполняет обе функции. Когда она работает как ходовой огонь, то светит ярче, а при переключении на габариты становится тусклее. Поэтому внешне огни могут выглядеть одинаково, хотя работают в разных режимах.

Так какой свет нужно включать с 1 ноября?

Согласно Правилам дорожного движения Молдовы (п. 34), с 1 ноября по 31 марта включительно водители автомобилей без дневных ходовых огней обязаны ездить с включенным ближним светом даже днем. Если же машина оборудована ДХО, при хорошей видимости достаточно их.

Таким образом, все зависит от того, какое освещение есть в вашем автомобиле:

• Есть дневные ходовые огни – днем при хорошей видимости можно пользоваться ими, не включая ближний свет.
• Ходовых огней нет – перед поездкой нужно включить ближний свет. Причём правило действует и в городе, и за его пределами, независимо от того, солнечно на улице или пасмурно.
• Включены только габариты – так ездить нельзя. Габаритные огни не заменяют ни ближний свет, ни ДХО, поэтому даже если спереди и сзади машины горят лампочки, сезонное требование ПДД не выполняется.

Однако здесь важно учитывать погоду. Если в ясный день можно спокойно ехать с ходовыми огнями, то с наступлением сумерек или ухудшением видимости их уже недостаточно. Например, во время сильного дождя или снегопада лучше переключиться на ближний свет, чтобы и дорогу видеть, и машину было заметно сзади.

А при густом тумане, ливне или сильном снегопаде ПДД Молдовы предусматривают использование ближнего света или передних противотуманных фар (п. 34). Последние предназначены именно для условий плохой видимости, а не для обычных дневных поездок.

Кому нужно ездить с включенным светом круглый год?

Для большинства автомобилистов сезонное требование действует с ноября по март. Однако есть водители, которым включать ближний свет или дневные ходовые огни необходимо круглый год, даже летом в солнечную погоду.

Согласно ПДД Молдовы (п. 34), это касается:

• Мотоциклистов и водителей мопедов.
• Учебных автомобилей и машин, которыми управляют начинающие водители.
• Автобусов, перевозящих группы детей.
• Автомобилей, буксирующих другие транспортные средства.
• Транспорта, движущегося в организованных колоннах.
• Автомобилей, перевозящих опасные или крупногабаритные грузы, а также некоторых маршрутных транспортных средств.

То есть для этих категорий водителей наступление апреля ничего не меняет: во время движения днем свет по-прежнему должен быть включен.

Какой штраф грозит за езду без включенных фар?

Если водитель забыл включить ближний свет или дневные ходовые огни, когда это обязательно, ему грозит предупреждение или штраф от 300 до 450 леев (ст. 230, ч. 4¹ Кодекса о правонарушениях). Штрафных баллов за это нарушение нет.

Причем получить штраф можно и в том случае, если вместо ближнего света или ДХО включены только габариты. Ведь по правилам они не заменяют обязательное дневное освещение.

Поэтому перед поездкой стоит убедиться, что включен нужный свет и все лампы исправны. И дело не только в возможном штрафе. Осенью и зимой, когда часто идут дожди, появляются туманы и рано темнеет, заметить другую машину бывает гораздо сложнее. А значит, важно не только хорошо видеть дорогу самому, но и сделать так, чтобы другие водители вовремя заметили вас.

Читайте также:

• Снега еще нет – пора ли «переобуваться»? Когда в Молдове менять летние шины на зимние
• Стекла авто как в тумане: почему они запотевают и как быстро вернуть обзор

nokta